日產(chǎn) GTT 與 GTR 在定位、動(dòng)力、用途、外觀及底盤等方面均有不同。定位上，GTT 是 SKYLINE 34 系列的 4 門轎跑，GTR 是高性能跑車且為 SKYLINE 系列升級(jí)款。動(dòng)力上，GTT 表現(xiàn)普通，GTR 搭載 3.8T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。用途方面，GTT 漂移性能佳，GTR 拆除四驅(qū)才可漂移。外觀與底盤二者也各具特色，展現(xiàn)出不同的風(fēng)格與性能特點(diǎn) 。

在外觀方面，二者有著鮮明的差異。GT-T擁有較高的車身剛性，它的雙門和四門版本除了尾燈燈組、側(cè)裙等細(xì)節(jié)外，許多部件都可以通用，整體風(fēng)格相對(duì)較為傳統(tǒng)和穩(wěn)重，保留了一定的房車設(shè)計(jì)元素。

而GTR則采用了更為科幻前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素，其外形十分激進(jìn)，線條流暢且富有力量感，獨(dú)特的造型具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，在汽車設(shè)計(jì)美學(xué)上已然成為經(jīng)典，完全脫離了以往傳統(tǒng)房車的形象，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著它高性能跑車的身份，光是停在那里，就仿佛在向世人宣告它的不凡與速度激情。

底盤方面，二者也各有千秋。GTR的4WD（四輪驅(qū)動(dòng)）和4WS（四輪轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)是其精髓所在。其中Attesa ETS Pro四輪系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它能夠根據(jù)車輛的行駛狀況自動(dòng)改變動(dòng)力比例分配，極大地提升了車輛在各種路況下的操控性和穩(wěn)定性，讓駕駛者在高速行駛和激烈駕駛時(shí)也能精準(zhǔn)掌控車輛。

相比之下，GTT雖然沒有GTR如此強(qiáng)大且復(fù)雜的底盤系統(tǒng)，但它憑借自身的調(diào)校，在漂移領(lǐng)域發(fā)揮出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，簡單而直接地為漂移愛好者提供了純粹的駕駛樂趣。

綜上所述，日產(chǎn)GTT和GTR雖然同屬日產(chǎn)旗下，但在定位、動(dòng)力、用途、外觀以及底盤等多個(gè)方面都存在明顯的差異。GTT更偏向于滿足一部分追求漂移樂趣，對(duì)傳統(tǒng)房車造型有情懷的消費(fèi)者；而GTR則憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、科幻的外觀以及先進(jìn)的底盤技術(shù)，成為了高性能跑車領(lǐng)域的一顆璀璨明星，滿足那些追求極致速度與操控體驗(yàn)的汽車愛好者的夢(mèng)想。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）