哈弗H5柴油自潔頻繁，主要是由于DPF（柴油顆粒過濾器）收集的碳煙燃燒不完全，造成堵塞。在柴油機自潔過程中，DPF的壓差傳感器會監(jiān)測排氣壓力，一旦超過設(shè)定值，ECU便啟動自潔程序，通過持續(xù)噴油提升燃燒室溫度來燒掉顆粒物。這就使得當(dāng)碳煙積累過多、堵塞情況加劇時，自潔程序會更為頻繁地啟動，以維持車輛的正常運行。

具體而言，導(dǎo)致DPF收集的碳煙燃燒不完全、堵塞進而引發(fā)頻繁自潔的因素有不少。其中，機油的選用是一個關(guān)鍵要點。如果沒有使用符合ACEA C3標準的機油，就容易產(chǎn)生更多的碳煙。這些額外的碳煙會更快地在DPF中堆積，超出其正常處理能力，從而導(dǎo)致堵塞，使得自潔程序不得不更頻繁地啟動來清理。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速也對自潔頻率有著重要影響。自潔啟動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速至少應(yīng)達到2000轉(zhuǎn)。倘若啟動自潔時轉(zhuǎn)速過低，燃燒就無法充分進行，碳煙就難以被有效燒掉，進而繼續(xù)在DPF中積累。而在日常駕駛中，如果不能讓發(fā)動機維持在綠色轉(zhuǎn)速區(qū)，燃燒效率就無法達到最佳狀態(tài)，同樣會產(chǎn)生更多碳煙，增加DPF堵塞的幾率，導(dǎo)致自潔頻繁。

此外，日常的保養(yǎng)與駕駛習(xí)慣也不容忽視。若不定期保養(yǎng)，機油質(zhì)量下降以及濾清器狀態(tài)不佳，都會影響發(fā)動機的正常工作，使燃燒不充分，產(chǎn)生更多碳煙。長時間的低速行駛，也會讓發(fā)動機的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，燃燒不徹底，導(dǎo)致碳煙增多，最終讓DPF不堪重負，引發(fā)頻繁自潔。

綜上所述，哈弗H5柴油自潔頻繁是多種因素綜合作用的結(jié)果。DPF碳煙堵塞是直接原因，而機油選用不當(dāng)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不合理、保養(yǎng)不及時以及不良駕駛習(xí)慣等，都是促使自潔頻繁發(fā)生的“幕后推手”。了解這些原因后，車主們就能更有針對性地采取措施，減少自潔的頻繁程度，保障車輛的良好運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）