是的，別克GL6全系都是三缸發(fā)動機(jī)。作為別克旗下的緊湊型MPV，別克GL6自推出以來，一直搭載1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與6速智能變速箱相匹配。這款三缸發(fā)動機(jī)能提供120kW的最大輸出功率以及230Nm的峰值扭矩，不僅能滿足日常駕駛的動力需求，還因結(jié)構(gòu)優(yōu)勢有效降低了油耗。先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)與變速箱，也帶來更平順的駕駛體驗。

具體來看，別克GL6各款車型，像2021款 323T輕混動各型、2019款 18T各型，氣缸數(shù)均毫無例外地為3缸，氣缸排列形式為直列，每缸氣門數(shù)為4 。這種發(fā)動機(jī)布局形式和氣門設(shè)置，讓發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中有著獨特的工作節(jié)奏，也為車輛的整體性能奠定了基礎(chǔ)。

雖然是三缸發(fā)動機(jī)，但別克GL6并沒有在動力表現(xiàn)上打折扣。在城市道路中行駛，當(dāng)你輕踩油門踏板，發(fā)動機(jī)響應(yīng)迅速，動力輸出線性，無論是起步還是中低速的加速超車，都能夠比較輕松地完成。在高速公路上，車輛在中后段的加速過程中，也依然有著不錯的動力儲備，不會讓駕駛者感到力不從心。

同時，三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單，重量更輕，這使得別克GL6在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著突出的表現(xiàn)。在日常的綜合路況下行駛，相比一些同級別搭載四缸發(fā)動機(jī)的車型，別克GL6能夠為車主節(jié)省一筆可觀的燃油費用，長期算下來也是一筆不小的開支。

而且，先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)使得發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大的扭矩，讓車輛在起步和低速行駛時就有充沛的動力。配合精心調(diào)校的6速智能變速箱，換擋過程平順流暢，幾乎察覺不到頓挫感，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

總之，別克GL6全系采用三缸發(fā)動機(jī)，是在動力、油耗與駕駛體驗等多方面權(quán)衡后的結(jié)果。它在滿足消費者對車輛空間和實用性需求的同時，以三缸發(fā)動機(jī)的獨特優(yōu)勢，為消費者帶來了經(jīng)濟(jì)、高效且舒適的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）