發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低，原因主要集中在冷卻系統(tǒng)故障、傳感器問題等方面。節(jié)溫器若閥門無(wú)法關(guān)閉、常開或開啟過早，會(huì)使冷卻液一直處于大循環(huán)，導(dǎo)致水溫難以上升；冷卻風(fēng)扇因電路、硅油離合器等故障常轉(zhuǎn)，也會(huì)過度散熱；水溫傳感器故障會(huì)錯(cuò)誤傳達(dá)溫度信號(hào)，造成水溫顯示偏低；百葉窗若一直打開，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫就會(huì)緩慢。這些因素都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低 。

具體而言，節(jié)溫器故障是較為常見的一個(gè)原因。節(jié)溫器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，正常工作時(shí)，它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫情況來調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，節(jié)溫器閥門關(guān)閉，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行小循環(huán)，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。然而，一旦節(jié)溫器出現(xiàn)故障，比如閥門不能關(guān)閉，冷卻液就會(huì)始終處于大循環(huán)狀態(tài)，大量的冷卻液快速流經(jīng)散熱器，帶走過多的熱量，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度也就難以提升到正常水平。又或者節(jié)溫器控制主閥升降的石蠟泄漏，這也會(huì)導(dǎo)致節(jié)溫器工作失常，使得冷卻液過早地參與大循環(huán)，水溫自然就偏低了。

冷卻風(fēng)扇的問題同樣不可小覷。如今的汽車?yán)鋮s風(fēng)扇大致可分為電子扇和硅油風(fēng)扇。對(duì)于電子扇來說，如果其電路出現(xiàn)故障，就可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后一直運(yùn)轉(zhuǎn)不停。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，本身就需要一段時(shí)間來升溫，此時(shí)風(fēng)扇卻不斷地吹風(fēng)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量被快速帶走，水溫自然無(wú)法正常上升。而對(duì)于硅油風(fēng)扇，當(dāng)硅油離合器損壞時(shí)，風(fēng)扇也會(huì)一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，不停地給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，從而造成水溫偏低的現(xiàn)象。

水溫傳感器作為汽車的“溫度感知器”，一旦出現(xiàn)故障，后果也很嚴(yán)重。它的作用是精確測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將信號(hào)傳遞給汽車的控制系統(tǒng)和儀表盤。要是水溫傳感器出現(xiàn)故障，檢測(cè)到的溫度低于實(shí)際溫度，那么儀表盤上顯示的水溫就會(huì)偏低。這不僅會(huì)誤導(dǎo)駕駛員，而且汽車的控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信號(hào)后，可能會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，例如進(jìn)行低溫噴油策略，這不僅會(huì)增加油耗，長(zhǎng)期下去還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不良影響。

百葉窗在發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度調(diào)節(jié)中也扮演著重要角色。它一般安裝在散熱器前面，通過調(diào)節(jié)百葉窗的開度，可以控制進(jìn)入散熱器的空氣量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)時(shí)，百葉窗應(yīng)該關(guān)閉，減少進(jìn)入散熱器的空氣量，從而幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫。但如果百葉窗卡在最大開啟位置，大量的冷空氣會(huì)持續(xù)進(jìn)入散熱器，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量就會(huì)被迅速帶走，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升緩慢，水溫偏低。

除了上述這些主要原因外，還有一些其他因素也可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)水溫。比如水箱外面灰塵污物太多，會(huì)影響散熱器的散熱效率，使得冷卻液的熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，看似與水溫偏低矛盾，但實(shí)際上這會(huì)使冷卻液的循環(huán)變得混亂，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常升溫；水泵問題導(dǎo)致冷卻水循環(huán)不好，冷卻液無(wú)法正常在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)流動(dòng)，熱量不能均勻傳遞，也可能造成水溫偏低；循環(huán)水管路阻塞，阻礙了冷卻液的正常流通，同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫產(chǎn)生影響；水垢太厚，會(huì)降低冷卻液與發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的熱傳遞效率，也可能導(dǎo)致水溫異常。此外，點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程受到影響，產(chǎn)生的熱量不足，也可能使得水溫難以達(dá)到正常范圍。

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低是由多種因素共同作用的結(jié)果。冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、百葉窗等部件的故障，水溫傳感器的異常，以及水箱、水泵、循環(huán)管路等方面的問題，甚至點(diǎn)火時(shí)刻的偏差，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于正常水平。在日常使用中，我們要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）