汽車行駛中冷卻液正常工作的溫度是 90 - 95℃。不同類型發(fā)動機正常工作時冷卻液溫度范圍有所差異，傳統(tǒng)式發(fā)動機一般在 80℃ - 90℃，電控發(fā)動機則在 95℃ - 105℃ ，而行駛時 90 - 95℃ 較為適宜。冷卻液溫度能反映發(fā)動機工作狀態(tài)，過高或過低都可能影響發(fā)動機正常運行，日常駕駛中需多留意冷卻液溫度情況。

冷卻液全稱應稱為防凍冷卻液，也就是我們常說的防凍液。它在汽車發(fā)動機工作后的 3 - 5 分鐘，溫度會逐漸升高，慢慢進入工作狀態(tài)，升溫至 80 - 100 度之間。具體的溫度會和車輛駕駛的方式以及車輛型號有關(guān)系。

如果汽車駕駛速度快或者發(fā)動機性能高，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量就會更多，冷卻液的溫度自然就會高一些。在正常情況下，汽車進入工作狀態(tài)后，水溫表指針通常會在中間 90 度位置。這是一個很直觀的判斷標準，一旦水溫表指針偏離這個正常位置，就需要引起我們的注意了。

水溫異常大多是偏高的情況，此時車輛可能會出現(xiàn)報警提示。冷卻液溫度過高有多種原因，漏液、冷卻液不足就是常見的一種。冷卻系統(tǒng)漏液后會導致防凍液不足，進而使得防凍液溫度升高。要是發(fā)現(xiàn)防凍液偏低，首先應該仔細檢查是否漏液，如果沒有漏液情況，要及時添加相同型號的防凍液，千萬不要添加自來水或者別的型號的防凍液，否則可能導致稀釋甚至沉淀，造成防凍液失效或引發(fā)車輛故障。

另外，散熱風扇故障也會導致冷卻液溫度過高。當散熱風扇出現(xiàn)問題時，汽車發(fā)動機在中高運轉(zhuǎn)速時產(chǎn)生的熱量傳遞到防凍液中，卻得不到及時的散熱，防凍液溫度就會不斷升高，甚至可能出現(xiàn)“開鍋”等嚴重問題。所以在行車途中，一定要時刻留意防凍液的溫度，發(fā)現(xiàn)異常時先降低車速停車，但不要熄火，然后檢查散熱風扇、循環(huán)水泵是否存在故障。

而水溫過低的情況相對較少，但也不能忽視。水溫低會影響發(fā)動機內(nèi)部的潤滑效果，長期低溫運行對發(fā)動機也會有一定的損害。

在日常駕駛中，我們要養(yǎng)成定期查看冷卻液的好習慣，防止水箱內(nèi)出現(xiàn)水銹、沉淀物等雜質(zhì)。如果出現(xiàn)了這些雜質(zhì)，應當及時更換防凍液。特別是在溫度高的時候行車，要更加及時地查看冷卻液溫度表。夏天水箱內(nèi)的水蒸發(fā)得比較快，一定要時刻注意冷凍液的量，如果不加滿，冷卻液的循環(huán)就會出現(xiàn)問題。

總之，冷卻液溫度對于汽車發(fā)動機的正常運行至關(guān)重要。我們要熟悉正常的溫度范圍，在駕駛過程中密切關(guān)注冷卻液溫度的變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時排查原因并進行處理，這樣才能確保汽車發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，延長汽車的使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）