路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版的油耗表現(xiàn)較為出色。它的平均油耗約9L左右，高速行駛續(xù)航里程能超1000km。不同駕駛場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣下，油耗有所波動(dòng)，比如3.0T柴油版車(chē)型百公里油耗在10.6升左右，高架勻速行駛最低可達(dá)7.4升，市區(qū)開(kāi)空調(diào)走走停停且大腳油門(mén)時(shí)能到12升。這般良好的油耗，得益于其先進(jìn)技術(shù)，為日常出行提供了不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版搭載的大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是實(shí)現(xiàn)低油耗與高動(dòng)力平衡的關(guān)鍵之一。與之匹配的高壓燃油共軌技術(shù)，猶如一位精準(zhǔn)的“糧草官”，能夠精確控制燃油噴射的時(shí)機(jī)、壓力和噴油量。在不同的工況下，都能恰到好處地為發(fā)動(dòng)機(jī)提供適量的燃油，讓每一滴燃油都能充分燃燒，釋放出最大的能量，從而在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，有效提升了燃油效率。

雙渦輪增壓系統(tǒng)更是錦上添花。它巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣壓力，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，將更多的空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。更多的空氣意味著更充分的燃燒，燃料的利用效率大幅提高。就像是為發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一對(duì)“強(qiáng)力翅膀”，在助力發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，也讓燃油消耗更加合理。

智能型自適應(yīng)汽車(chē)啟停系統(tǒng)的應(yīng)用，也是降低油耗的一大功臣。在車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)，比如遇到紅燈或者堵車(chē)時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下白白消耗燃油。而當(dāng)駕駛員需要繼續(xù)行駛時(shí)，系統(tǒng)又能迅速且平穩(wěn)地自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這一停一起之間，不僅提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還減少了尾氣排放，為環(huán)保出了一份力。

清潔柴油技術(shù)的采用，讓路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版如虎添翼。這項(xiàng)技術(shù)能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的有害物質(zhì)排放，減少對(duì)環(huán)境的污染。同時(shí)，它還能優(yōu)化燃油的燃燒過(guò)程，使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒得更加充分，提高了燃燒效率，進(jìn)一步節(jié)約了燃油。

綜上所述，路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版憑借其先進(jìn)的技術(shù)，在不同的駕駛場(chǎng)景下都能有較為出色的油耗表現(xiàn)。無(wú)論是長(zhǎng)途高速行駛，還是城市日常通勤，它都能在滿(mǎn)足駕駛者對(duì)動(dòng)力需求的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，確實(shí)是一款值得稱(chēng)贊的車(chē)型，能為車(chē)主帶來(lái)良好的使用體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）