柴油機起動困難，原因涵蓋啟動必要條件不滿足、供油系統(tǒng)、氣缸壓縮、電起動系統(tǒng)以及環(huán)境溫度等多方面。啟動需足夠扭矩與轉速，若不滿足則難起動；供油系統(tǒng)中，濾清器堵塞、油泵故障等會影響；氣缸壓縮壓力不足，像氣門間隙、活塞環(huán)等問題可致；電起動系統(tǒng)故障，如蓄電池電量不足等會有影響；環(huán)境溫度過低也不利于起動 。

首先，來詳細說說啟動必要條件不滿足這一方面。足夠的起動扭矩是柴油機順利啟動的基礎，如果發(fā)動機自身或者傳動部件存在某些阻礙，使得起動時所需克服的阻力過大，那么就難以產(chǎn)生足夠的扭矩來推動發(fā)動機運轉，啟動自然變得困難重重。而達到一定的轉速同樣關鍵，轉速不夠，發(fā)動機內(nèi)的各種物理過程就無法正常進行，比如進氣、壓縮、噴油、燃燒等環(huán)節(jié)都會受到影響，進而導致啟動失敗。

供油系統(tǒng)運行不良也是導致柴油機起動困難的常見原因。燃油濾清器堵塞時，燃油無法順暢地通過濾清器進入發(fā)動機，就如同人體的血管被堵塞，營養(yǎng)物質無法正常輸送一樣，發(fā)動機得不到充足、清潔的燃油供應，啟動必然受阻。噴油泵出現(xiàn)故障，例如油泵柱塞磨損、出油閥密封不嚴等情況，會導致燃油噴射的壓力、油量和噴油時間出現(xiàn)偏差，使得燃油不能在正確的時刻以合適的狀態(tài)進入氣缸，影響燃燒過程，從而造成起動困難。另外，油管泄漏會使燃油在輸送過程中出現(xiàn)流失，導致進入發(fā)動機的燃油量不足，同樣會引發(fā)啟動問題。

氣缸壓縮壓力不足對柴油機的啟動影響巨大。氣門間隙出現(xiàn)問題，氣門無法正常關閉，在壓縮過程中就會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導致壓縮空氣的壓力和溫度無法達到正常的水平，影響燃油的著火和燃燒?；钊h(huán)如果磨損嚴重或者安裝不當，也會造成氣缸的密封性變差，壓縮空氣泄漏，使壓縮壓力降低。氣缸墊損壞也是常見的原因之一，它一旦損壞，會使相鄰的氣缸之間或者氣缸與水套、油道之間出現(xiàn)竄氣現(xiàn)象，極大地影響氣缸的壓縮效果，讓發(fā)動機難以啟動。

電起動系統(tǒng)故障同樣不容忽視。蓄電池電量不足時，就像一個沒有足夠能量的“動力源”，無法為起動機提供強大的電流，起動機得不到充足的電力支持，就無法產(chǎn)生足夠的動力來帶動發(fā)動機運轉。起動機繼電器或電磁開關故障也會導致電信號無法正常傳遞，使起動機不能正常工作。此外，線路問題，如線路老化、接觸不良等，會造成電阻增大，電流傳輸不暢，從而影響起動機的性能，導致柴油機起動困難。

環(huán)境溫度對柴油機的啟動有著顯著的影響。當環(huán)境溫度較低時，壓縮過程中產(chǎn)生的熱量會減少，空氣的初始溫度較低，壓縮后達到燃油自燃溫度的難度增加。而且在低溫環(huán)境下，機油的粘度會增大，這使得發(fā)動機各部件之間的運轉阻力增大，起動機需要克服更大的阻力才能帶動發(fā)動機運轉。同時，柴油的低溫流動性變差，霧化效果不佳，難以與空氣充分混合形成良好的可燃混合氣，這些因素綜合起來，使得柴油機在低溫環(huán)境下啟動變得十分困難。

綜上所述，柴油機起動困難是由多種因素共同作用導致的。這些因素相互關聯(lián)、相互影響，涉及到發(fā)動機的多個系統(tǒng)和部件。在面對柴油機起動困難的問題時，需要全面、細致地排查各個可能的原因，才能準確找出問題所在并加以解決，讓柴油機恢復正常的啟動性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）