日產(chǎn) GTR 配備的是 6 速雙離合變速箱。從以往車(chē)型到如今的新款，如 2025 款、2023 款等，均采用此變速箱。它宛如一位靈動(dòng)的舞者，換擋速度快，能迅速響應(yīng)車(chē)輛加速需求；又似一位高效的傳輸員，傳動(dòng)效率高，與 GTR 強(qiáng)大的 3.8T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合。在不同駕駛場(chǎng)景下，還能讓駕駛者精準(zhǔn)把控?fù)跷唬瑤?lái)卓越駕駛體驗(yàn) 。

這款名為“GR6”的雙離合變速箱，專(zhuān)為高性能車(chē)輛量身打造。它采用兩個(gè)獨(dú)立離合器，如同兩位分工明確的助手，一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔位（1、3、5、7），另一個(gè)掌管偶數(shù)檔位（2、4、6、R），如此巧妙的設(shè)計(jì)，使得換擋過(guò)程更加平滑順暢，極大地減少了換擋時(shí)間。在技術(shù)層面，它擁有眾多閃光點(diǎn)。快速換擋的特性，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠迅速切換檔位，動(dòng)力輸出幾乎沒(méi)有間斷，仿佛一條源源不斷的動(dòng)力之河。而高動(dòng)力傳輸效率，則能將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)大動(dòng)力最大限度地傳遞到車(chē)輪上，讓GTR的性能得以充分發(fā)揮。

不僅如此，這款變速箱還支持多種駕駛模式。無(wú)論是在城市道路上悠閑巡航，還是在賽道上激情飛馳，駕駛者都能根據(jù)自己的需求選擇合適的模式，變速箱會(huì)隨之調(diào)整換擋邏輯，以適應(yīng)不同的駕駛風(fēng)格。并且，它具備高度的可靠性和耐久性。在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，采用了先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)，猶如給變速箱裝上了一個(gè)聰明的“大腦”，能夠精準(zhǔn)地控制各個(gè)部件的運(yùn)作。冷卻系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，確保在長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作的情況下，變速箱依然能夠保持穩(wěn)定的性能，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)熱而出現(xiàn)故障。

在實(shí)際駕駛中，日產(chǎn)GTR的6速雙離合變速箱表現(xiàn)得相當(dāng)出色。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板，它能迅速降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大扭矩瞬間釋放，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。在換擋時(shí)，幾乎感覺(jué)不到頓挫，整個(gè)過(guò)程如同行云流水一般自然。這種出色的表現(xiàn)，無(wú)疑是GTR能夠成為高性能跑車(chē)代表的關(guān)鍵因素之一。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)GTR所搭載的6速雙離合變速箱，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的性能表現(xiàn)，成為了GTR強(qiáng)大性能不可或缺的一部分。它與發(fā)動(dòng)機(jī)等部件緊密配合，共同為駕駛者打造了一場(chǎng)無(wú)與倫比的駕駛盛宴，讓每一次駕馭GTR都成為一種令人難忘的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）