汽車冷卻液加多了會產生一定影響，但具體情況需分而論之。若只是稍微超過膨脹水箱的上限刻度，通常問題不大，車輛冷卻系統(tǒng)的壓力調節(jié)裝置可讓多余冷卻液在熱脹時從泄壓閥溢出。然而，要是加得過多，甚至將副水箱都加滿，冷卻系統(tǒng)受熱膨脹后，液體可能噴出，還會使壓力過大影響冷卻系統(tǒng)正常運行，同時可能弄臟發(fā)動機艙。

當冷卻液加得過多時，一旦車輛啟動，隨著水溫的升高，冷卻液會因熱脹冷縮而體積增大。由于空間有限，過多的冷卻液無處可去，就可能從泄壓閥大量涌出。這些涌出的冷卻液會流到發(fā)動機艙的各個角落，不僅讓發(fā)動機艙看起來雜亂且臟污，還可能腐蝕發(fā)動機艙內的一些零部件，長期下來，會影響這些零部件的使用壽命。

另外，壓力過大對冷卻系統(tǒng)的管道、接頭等部件也是一種考驗。過高的壓力可能導致這些部位出現(xiàn)松動甚至破裂，從而引發(fā)冷卻液泄漏的問題。一旦冷卻液泄漏，會導致冷卻系統(tǒng)的冷卻能力下降，嚴重時可能會使發(fā)動機因過熱而損壞。

此外，冷卻液大量噴出和泄漏也造成了不必要的浪費。要知道，冷卻液全稱防凍冷卻液，由水、防凍劑和添加劑組成，有著防止寒冷季節(jié)停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體等重要作用，無端的浪費著實可惜。

所以，在添加冷卻液時，一定要嚴格按照標準操作，將冷卻液加至膨脹水箱的min刻度與max刻度之間。如果不小心加多了，稍微超過上限可先觀察，若加多太多，就需要及時抽出一些，以確保車輛冷卻系統(tǒng)能夠正常、穩(wěn)定地運行，保障車輛的性能和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）