雪佛蘭科魯茲使用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有 L3G、LE2、L2B、LDE 等。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)應(yīng)用于不同版本和年份的科魯茲車(chē)型。比如 2018 款 320 自動(dòng)炫鋒都市版用的是 L3G 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)；2016 款 1.4T DCG 旗艦版配備的是 LE2 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同，也使得各款科魯茲在動(dòng)力性能等方面呈現(xiàn)出一定差異 。

具體來(lái)說(shuō)，搭載L3G型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款科魯茲，有1.5升版和1.4升版兩種選擇。1.5升版本采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)84千瓦，最大扭矩為146牛·米，能為日常城市通勤提供平穩(wěn)且足夠的動(dòng)力輸出；1.4升版本采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩240牛·米，相對(duì)而言動(dòng)力更為強(qiáng)勁，在加速超車(chē)等場(chǎng)景中表現(xiàn)更為出色。

LE2型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用于2016款1.4T DCG旗艦版，這款發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了車(chē)輛不錯(cuò)的動(dòng)力性能，滿(mǎn)足駕駛者對(duì)于速度與激情的追求，讓車(chē)輛在道路上能夠展現(xiàn)出獨(dú)特的駕駛魅力。

而發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)2B的2015款1.5L經(jīng)典SE AT科魯茲，該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面達(dá)到了較好的平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)了較為實(shí)用的駕駛體驗(yàn)。它的動(dòng)力輸出平穩(wěn)，對(duì)于一般家庭出行和城市日常駕駛來(lái)說(shuō)，是一個(gè)可靠的選擇。

至于LDE型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配在2009款1.6L SE AT科魯茲上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其獨(dú)特的技術(shù)和性能特點(diǎn)，為早期的科魯茲用戶(hù)提供了穩(wěn)定的動(dòng)力保障，在那個(gè)時(shí)期為用戶(hù)帶來(lái)了不錯(cuò)的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，雪佛蘭科魯茲在不同發(fā)展階段選用多種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，是為了更好地滿(mǎn)足不同消費(fèi)者在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面的需求，不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化和技術(shù)發(fā)展，也在一定程度上反映了汽車(chē)技術(shù)在科魯茲這款車(chē)型上的持續(xù)演進(jìn)與創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）