SUV輪胎一般在行駛3到8萬(wàn)公里或使用3到5年時(shí)考慮更換。行駛里程和使用時(shí)間是衡量輪胎是否該換的重要指標(biāo)，因?yàn)殡S著里程增加，輪胎花紋會(huì)磨損；而時(shí)間久了，橡膠會(huì)老化。不過(guò)，這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，還需結(jié)合輪胎花紋磨損程度、胎面老化狀況、側(cè)壁是否損壞或鼓包，以及修補(bǔ)次數(shù)等實(shí)際情況來(lái)綜合判斷，確保行車(chē)安全。

首先，輪胎花紋磨損程度是一個(gè)關(guān)鍵的判斷依據(jù)。在輪胎的排水槽里，通常會(huì)有高度為 1.6mm 的測(cè)量塊。當(dāng)輪胎正常使用 5 到 8 萬(wàn)公里后，就需要重點(diǎn)檢查了。一旦樣板磨損到跟這個(gè)測(cè)量塊平齊，那就意味著輪胎的花紋深度已經(jīng)不足，其抓地力、排水性能等都會(huì)大幅下降，此時(shí)就必須要更換輪胎了。畢竟在濕滑路面上，良好的輪胎花紋可以有效排出積水，防止車(chē)輛打滑失控，保障行車(chē)安全。

其次，胎面老化程度也不容忽視。如果車(chē)輛長(zhǎng)期處于惡劣環(huán)境中，比如高溫、高濕或者長(zhǎng)期閑置，都會(huì)加速輪胎的老化。當(dāng)胎面，包括側(cè)面出現(xiàn)大量龜裂紋時(shí)，就需要盡快更換輪胎了。因?yàn)檫@些龜裂紋表明輪胎的橡膠已經(jīng)失去了原有的彈性和韌性，在高速行駛時(shí)，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大大增加。想象一下，在高速公路上以百公里時(shí)速行駛，突然爆胎是多么危險(xiǎn)的事情。

再者，輪胎側(cè)壁損壞或凸出的情況一定要引起重視。輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄弱，一旦出現(xiàn)損壞，往往是難以修復(fù)的。尤其是鼓包現(xiàn)象，這意味著胎側(cè)的布簾或金屬加強(qiáng)層已經(jīng)破裂。這種情況下，鼓包處的承受能力大大降低，隨時(shí)都有破裂的可能，所以只要發(fā)現(xiàn)鼓包，必須馬上更換輪胎。

另外，輪胎的修補(bǔ)次數(shù)也有講究。如果同一個(gè)輪胎修補(bǔ)三次以上，那么就建議更換新輪胎。畢竟補(bǔ)片過(guò)多，會(huì)讓輪胎的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，增加潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)。而且不同的修補(bǔ)方式和補(bǔ)片質(zhì)量也會(huì)對(duì)輪胎的性能產(chǎn)生影響，多次修補(bǔ)后，輪胎的穩(wěn)定性和可靠性都難以保證。

在日常使用中，為了延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，確保輪胎始終處于良好狀態(tài)，每行駛 1 萬(wàn)公里，最好進(jìn)行一次四輪定位和輪胎換位，同時(shí)要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，避免過(guò)度充氣或缺氣。過(guò)度充氣會(huì)讓輪胎中間磨損加劇，降低舒適性；而缺氣則會(huì)增加輪胎的磨損，甚至導(dǎo)致輪胎變形。

總之，SUV 輪胎的更換不能僅僅依據(jù)行駛里程和使用時(shí)間，還需全面綜合地考慮輪胎的實(shí)際狀況。時(shí)刻關(guān)注輪胎的各種情況，及時(shí)更換輪胎，才能保障我們的行車(chē)安全，讓每一次出行都更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）