夏天車內(nèi)空調(diào)是否開內(nèi)循環(huán)需視情況而定。內(nèi)循環(huán)能夠讓車內(nèi)冷空氣實現(xiàn)再利用，可降低制冷消耗與發(fā)動機油耗，增強制冷效果；但長時間使用會使車內(nèi)空氣變得渾濁，影響舒適度與健康。而外循環(huán)雖能保持空氣新鮮，可制冷效果欠佳且相對費電。所以，需將內(nèi)、外循環(huán)靈活切換，如此方能讓車內(nèi)環(huán)境既舒適又節(jié)能。

當(dāng)車子在夏天經(jīng)過長時間暴曬后，車內(nèi)溫度極高，此時若想快速降溫，可采取“先外后內(nèi)”的策略。先打開車窗、開啟外循環(huán)以及空調(diào)吹風(fēng)，這樣能快速將車內(nèi)積聚的熱氣排出。因為外循環(huán)可以讓車外相對較新鮮且溫度稍低的空氣進(jìn)入車內(nèi)，加速車內(nèi)熱空氣的排出，使車內(nèi)溫度快速接近外界環(huán)境溫度。等車內(nèi)溫度降得差不多了，再打開 A/C 制冷并切換到內(nèi)循環(huán)。這時候，內(nèi)循環(huán)可以將車內(nèi)已經(jīng)冷卻的空氣不斷循環(huán)利用，減少外界熱空氣的進(jìn)入，從而極大地增強制冷效果，還能降低壓縮機的工作負(fù)荷，達(dá)到降低油耗的目的。

在日常行車過程中，如果車內(nèi)已經(jīng)涼快下來，使用內(nèi)循環(huán)確實是個不錯的選擇，這樣能夠省油。然而，內(nèi)循環(huán)不能一直持續(xù)開啟。通常開半小時左右，就需要關(guān)掉，讓空氣適當(dāng)流動一下。這是因為長時間處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，車內(nèi)空氣無法與外界流通，二氧化碳濃度會逐漸升高，這不僅會讓車內(nèi)人員感到悶熱、憋悶，影響舒適度，還可能影響駕駛員的狀態(tài)，對行車安全產(chǎn)生潛在威脅。

遇到堵車嚴(yán)重的地段，也應(yīng)把空調(diào)、暖風(fēng)開關(guān)暫時調(diào)到車內(nèi)自循環(huán)模式，因為堵車時周圍車輛尾氣排放量大，外循環(huán)可能會讓尾氣進(jìn)入車內(nèi)，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。而開窗的車輛此時也應(yīng)暫時關(guān)閉車窗，進(jìn)一步防止尾氣進(jìn)入。但在正常行駛路段，開啟空調(diào)和暖風(fēng)時，偶爾使用內(nèi)外空氣交流模式，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，避免長時間使用車內(nèi)自循環(huán)模式，保證車內(nèi)空氣的清新。

總之，夏天車內(nèi)空調(diào)內(nèi)循環(huán)的使用有諸多講究。我們要根據(jù)不同的行車場景，如車輛暴曬后、正常行駛、堵車時等，靈活合理地切換內(nèi)、外循環(huán)。既要充分利用內(nèi)循環(huán)增強制冷效果、降低油耗的優(yōu)勢，又不能忽視外循環(huán)保持空氣新鮮的重要性，如此才能營造一個舒適、健康、節(jié)能的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）