比亞迪 F3 的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)較為出色，能滿足不同消費(fèi)者的需求。它搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī)，像 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，適合日常平穩(wěn)駕駛；1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則動(dòng)力強(qiáng)勁，高速行駛加速穩(wěn)定且省油。此外，新能源車型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順、油耗低。這些不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者帶來了多樣化的選擇。

先來說說1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。以搭載的BYD473QE型號(hào)為例，它最大功率80kW，峰值扭矩148Nm。這一發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多亮點(diǎn)，采用全鋁合金材質(zhì)打造，重量更輕，有助于提升車輛的操控性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，它還配備了先進(jìn)的VVL可變氣門升程系統(tǒng)，能夠依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)氣門的升程，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能實(shí)現(xiàn)最佳的油氣混合，進(jìn)而提高燃油效率；EGR再循環(huán)系統(tǒng)的加入，有效降低了廢氣中的有害物質(zhì)排放，更加環(huán)保。并且，德爾福電噴管理系統(tǒng)保證了每缸獨(dú)立點(diǎn)火，使得燃燒更加充分，動(dòng)力輸出更為穩(wěn)定。免維護(hù)無聲正時(shí)鏈條的設(shè)計(jì)，不僅讓保養(yǎng)變得簡便，還大大提升了駕駛時(shí)的靜謐性。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然起步時(shí)可能略顯平緩，但在加速階段卻能展現(xiàn)出不錯(cuò)的超車能力，擋位清晰，換擋過程也十分流暢，操控體驗(yàn)良好，百公里平均油耗控制在7 - 8L左右，經(jīng)濟(jì)時(shí)速保持在80km/h，能很好地滿足日常通勤以及城市道路行駛的需求。

再瞧瞧1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)110千瓦/150馬力，最大扭矩210?！っ?，百公里加速10.9秒。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)使得車輛在高速行駛時(shí)表現(xiàn)卓越，加速穩(wěn)定且具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。無論是在高速公路上超車，還是在快速路中應(yīng)對(duì)各種路況，它都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，油耗也控制得較為合理。

新能源車型方面，所配備的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或80千瓦的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順的特點(diǎn)十分突出。電動(dòng)機(jī)瞬間扭矩輸出的特性，讓車輛在起步階段就能獲得良好的動(dòng)力響應(yīng)，駕駛起來輕松愜意。而且，較低的油耗更是其一大優(yōu)勢(shì)，對(duì)于那些追求節(jié)能環(huán)保出行的消費(fèi)者來說，無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。

比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)在不同動(dòng)力類型上都有著出色的表現(xiàn)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)憑借穩(wěn)定的輸出、良好的經(jīng)濟(jì)性以及可靠的技術(shù)，為消費(fèi)者帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足了那些對(duì)速度與激情有追求的消費(fèi)者；新能源車型的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，則在環(huán)保節(jié)能的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，全方位滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力、油耗、駕駛體驗(yàn)等多方面的需求，展現(xiàn)出了比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力與用心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）