防抱死系統(tǒng)在車輪有抱死趨勢時就會開啟。比如在急剎車場景下，制動力量過大使車輪面臨抱死，它會迅速介入；在冰雪、濕滑雨水等摩擦力小的路面剎車，車輪易抱死，防抱死系統(tǒng)便會啟動；正常行駛突遇緊急制動，或因不良駕駛習(xí)慣制動用力過猛致車輪有抱死傾向時，該系統(tǒng)也會開啟，以此保障車輛制動時的穩(wěn)定與安全 。

具體來說，在緊急制動時，駕駛者猛踩剎車踏板，車輛制動系統(tǒng)瞬間產(chǎn)生強(qiáng)大的制動力，這種情況下車輪很容易在短時間內(nèi)停止轉(zhuǎn)動，也就是出現(xiàn)抱死狀態(tài)。而防抱死系統(tǒng)會在感知到車輪即將抱死的那一刻迅速行動，它通過安裝在車輪上的傳感器，實時監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速和運(yùn)動狀態(tài)。一旦傳感器檢測到某個車輪的轉(zhuǎn)速明顯低于其他車輪，或者車輪有即將停止轉(zhuǎn)動的跡象，就會立刻向電子控制單元發(fā)送信號。電子控制單元接收到信號后，迅速發(fā)出指令，讓調(diào)節(jié)器對該車輪制動缸的油壓進(jìn)行調(diào)整，降低制動力矩，使車輪始終保持在一種邊滾邊滑的狀態(tài)，避免完全抱死。

在特殊路況下，比如在冰雪路面，路面被冰雪覆蓋，摩擦力極小，車輛的制動性能大打折扣。當(dāng)駕駛員進(jìn)行剎車操作時，車輪因為缺乏足夠的摩擦力，很容易就達(dá)到抱死的臨界狀態(tài)。此時，防抱死系統(tǒng)就會立刻啟動，通過不斷地調(diào)整各個車輪的制動力，讓車輪與地面保持相對合理的摩擦力，從而維持車輛的行駛方向和穩(wěn)定性，防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險情況。同樣，在濕滑的雨水路面，由于地面有積水，輪胎與地面之間會形成一層水膜，這大大降低了摩擦力，也使得車輪在制動時極易抱死。防抱死系統(tǒng)在這種情況下就如同一位隱形的駕駛助手，時刻準(zhǔn)備著在車輪出現(xiàn)抱死趨勢時，及時介入調(diào)整制動力，確保車輛能安全制動。

另外，即使是在正常行駛過程中，如果駕駛員突然遇到緊急情況，比如前方突然出現(xiàn)障礙物，駕駛員本能地進(jìn)行緊急制動，由于情況緊急，制動力度往往較大，車輪也可能會有抱死的風(fēng)險。這時，防抱死系統(tǒng)就會迅速發(fā)揮作用，幫助車輛在制動的同時盡可能地保持操控性，讓駕駛員能夠更好地應(yīng)對突發(fā)狀況。而且一些駕駛員可能存在不良的駕駛習(xí)慣，在制動時用力過猛，這種情況下防抱死系統(tǒng)也會開啟，它能夠在駕駛員操作失誤可能導(dǎo)致車輪抱死時，及時糾正，保障車輛行駛安全。

總之，防抱死系統(tǒng)就像是車輛制動時的“安全衛(wèi)士”，在各種可能導(dǎo)致車輪抱死的情況下，迅速響應(yīng)，通過巧妙地調(diào)節(jié)制動力，讓車輪維持在合適的運(yùn)動狀態(tài)，確保車輛制動時的穩(wěn)定、可控，為駕駛員和乘客的安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）