吉利帝豪不是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系配備的是1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從過往的2018款、2019款，到2021款等車型，均延續(xù)了這一動(dòng)力配置。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)109匹，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且可靠。它不僅能滿足日常出行的基本需求，在經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，工信部綜合油耗在5.8L/100km左右，為用戶帶來較為實(shí)惠的用車體驗(yàn) 。

在技術(shù)參數(shù)上，這款1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也有著可圈可點(diǎn)之處。它的最大功率為80千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為142牛米。這樣的參數(shù)設(shè)定，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有較好的動(dòng)力響應(yīng)。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供足夠的扭矩，讓車輛在起步和低速行駛時(shí)輕松應(yīng)對；而在高轉(zhuǎn)速下，充沛的功率輸出又能保證車輛在高速行駛或者超車時(shí)有一定的底氣。

在變速箱的匹配上，吉利帝豪為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，有5速手動(dòng)變速箱和CVT無級變速器。5速手動(dòng)變速箱能讓熱衷于駕駛操控感的用戶盡情享受換擋的樂趣，精確的擋位行程和清晰的入擋手感，為駕駛者帶來一種人車合一的操控體驗(yàn)；CVT無級變速器則更側(cè)重于舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，它能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)過渡，讓車輛在加速過程中毫無頓挫感，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性，同時(shí)也有助于降低油耗。

總之，吉利帝豪的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配多種變速箱的組合方式，既滿足了不同消費(fèi)者對于動(dòng)力、操控和油耗的多樣化需求，又憑借其穩(wěn)定可靠的性能，成為了眾多消費(fèi)者日常出行的可靠伙伴，在緊湊級家用車市場中有著較強(qiáng)的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）