馬自達(dá) 6 使用過(guò)多個(gè)品牌的變速箱，包括馬自達(dá)與福特共同開(kāi)發(fā)的、JATCO（加特可）、Estee 以及馬自達(dá)自主研發(fā)的創(chuàng)馳藍(lán)天等品牌。在不同時(shí)期，馬自達(dá) 6 搭載著多樣的變速箱。如國(guó)內(nèi)第一代馬自達(dá) 6 有馬自達(dá)和福特共同開(kāi)發(fā)的 4AT，還有 JATCO 生產(chǎn)的 5AT 等；第三代馬自達(dá) 6 阿特茲使用創(chuàng)馳藍(lán)天 6AT 變速箱。豐富的變速箱選擇也見(jiàn)證了馬自達(dá) 6 不斷發(fā)展的歷程。

國(guó)內(nèi)第一代馬自達(dá)6在2004年至2015年期間，變速箱配置十分豐富。其中4AT變速箱是馬自達(dá)和福特共同智慧的結(jié)晶，內(nèi)部代號(hào)為FN4A - EL，這款變速箱也應(yīng)用在國(guó)內(nèi)的?？怂管囆蜕希瑸檐囕v帶來(lái)穩(wěn)定可靠的動(dòng)力傳輸表現(xiàn)。而5AT變速箱則有兩種不同來(lái)源。一種是由知名的JATCO（加特可）生產(chǎn)的，代號(hào)為JF560E的5AT變速箱，加特可在變速箱制造領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，其產(chǎn)品質(zhì)量和性能都備受認(rèn)可，這款變速箱賦予了馬自達(dá)6更出色的換擋平順性和駕駛舒適性。另一種5AT變速箱是由4F27E 4AT變速箱升級(jí)而來(lái)，代號(hào)為FS5A - EL，它在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，使得動(dòng)力傳輸更加高效流暢。

第二代馬自達(dá)睿翼延續(xù)了第一代馬自達(dá)6使用的代號(hào)為FS5A - EL的5AT變速箱，這款變速箱在實(shí)際駕駛過(guò)程中，能夠很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的加速超車，都能應(yīng)對(duì)自如，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。

第三代馬自達(dá)6，也就是大家熟知的阿特茲，自2014年引進(jìn)至今，采用的是馬自達(dá)自己的創(chuàng)馳藍(lán)天6AT變速箱。這是馬自達(dá)自主研發(fā)的成果，凝聚了馬自達(dá)在變速箱技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與突破。創(chuàng)馳藍(lán)天6AT變速箱具有諸多技術(shù)亮點(diǎn)，例如采用扁平液力變矩器和多片閉鎖離合器，閉鎖區(qū)間高達(dá)89%，這使得動(dòng)力傳遞更直接，極大地提升了駕駛性能。同時(shí)，當(dāng)車速超過(guò)8km/h時(shí)離合器完全鎖止，有效提高了傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且這款變速箱還配備有換擋撥片，進(jìn)一步提升了駕駛的樂(lè)趣和操控性。

此外，馬自達(dá)6還曾使用過(guò)Estee品牌生產(chǎn)的5速手自一體變速箱，為車輛提供了一種別樣的動(dòng)力傳輸解決方案，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的多樣化需求。

總之，馬自達(dá)6在不同發(fā)展階段選用多個(gè)品牌的變速箱，每個(gè)品牌的變速箱都為其帶來(lái)了獨(dú)特的性能特點(diǎn)。這些不同品牌變速箱的應(yīng)用，不僅適應(yīng)了各個(gè)時(shí)期汽車市場(chǎng)的需求和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，更是馬自達(dá)6不斷追求卓越駕駛體驗(yàn)、持續(xù)創(chuàng)新進(jìn)步的有力證明 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）