DCT變速箱既有干式也有濕式。DCT變速箱即雙離合變速箱，它結(jié)合了手動與自動變速器的優(yōu)點，通過兩個離合器分別管理奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，確保動力輸出不中斷。其中，干式離合器片間無油潤滑，靠空氣冷卻摩擦片，更輕便快速，常用于高性能車輛；濕式的離合器片浸泡在油中，扭矩傳遞能力更高，常見于普通乘用車輛。二者各有特點 。

干式DCT變速箱有著自身獨特的優(yōu)勢。它的結(jié)構(gòu)相對簡單，沒有復雜的油液循環(huán)系統(tǒng)，這使得其重量更輕，傳動效率也更高。在一些路況良好、駕駛場景較為順暢的環(huán)境下，干式DCT變速箱能夠快速地進行換擋操作，為駕駛者帶來靈敏的操控體驗，而且由于其高效的傳動，還能在一定程度上提升燃油經(jīng)濟性。不過，它也存在明顯的短板。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，干式DCT變速箱需要頻繁地進行“半聯(lián)動”操作，這會導致離合器片溫度急劇升高，長時間如此容易引起過熱現(xiàn)象，甚至可能出現(xiàn)故障，其散熱和承載能力相對較弱，所能承受的扭矩也較低。

濕式DCT變速箱則有著截然不同的特性。它依靠油液來散熱，在密封的離合器裝置中添加變速箱油，并輔以散熱器，能夠有效避免離合器片干磨，可靠性和穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。同時，其散熱性能優(yōu)越，能承受的扭矩更大，一般會與動力較強的發(fā)動機配合使用，確保車輛在強大動力輸出下依然能穩(wěn)定運行。濕式DCT變速箱在換擋時，動力損失更小，傳遞效率高，切換擋動作迅速且平順，動力傳輸幾乎無間斷，車輛的動力性能得以完全發(fā)揮。然而，濕式DCT變速箱也并非完美無缺，由于其增加了油液系統(tǒng)和散熱器等部件，制造成本較高，結(jié)構(gòu)更為復雜，體積和重量也相應增加。

總之，干式和濕式DCT變速箱都有各自的優(yōu)缺點以及適用場景。消費者在購車時，需要結(jié)合自身的實際用車需求，比如日常行駛路況、對動力和操控的要求等，同時考慮預算等因素，來選擇更適合自己的DCT變速箱類型，從而獲得更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）