超跑大多使用自動擋，常見的是雙離合變速箱。自動擋換擋速度更快、換擋時機(jī)更精確，能提升駕駛體驗，還能避免手動擋在高速行駛和頻繁換擋時帶來的疲勞感，更能滿足超跑高性能與駕駛舒適性的需求。雙離合變速箱基于手動變速箱研發(fā)，結(jié)構(gòu)類似卻多一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，能實現(xiàn)快速換擋，且有干式、濕式之分，各有優(yōu)勢。

雙離合變速箱中，干式離合器變速器的離合器片沒有浸泡在變速器油中，這使得它傳動效率更高，換擋速度也更快，能夠干脆利落地完成換擋動作，為駕駛者帶來更為直接且迅猛的動力銜接體驗，在追求極致速度的超跑領(lǐng)域有著獨特的魅力。

而濕式雙離合器變速器的離合器片浸泡在變速器油中，這種構(gòu)造讓它可以承受更高的扭矩。超跑強大的發(fā)動機(jī)輸出需要可靠的變速箱來匹配，濕式雙離合變速箱憑借能承受大扭矩的特點，成為了眾多超跑的得力搭檔。此外，濕式雙離合變速箱在可靠性、穩(wěn)定性和散熱性能方面表現(xiàn)出色，能夠在長時間的激烈駕駛中保持良好的工作狀態(tài)，確保超跑的性能得以穩(wěn)定發(fā)揮。

除了雙離合變速箱，也有一些超跑會使用 AT 變速箱。這類配備 AT 變速箱的超跑通常更注重舒適性和性能的平衡，比如高性能 GT 跑車。AT 變速箱換擋平順，頓挫感輕，在保證超跑強大動力輸出的同時，給予駕駛者更為舒適的駕乘感受。不過，相較于雙離合變速箱，AT 變速箱的傳動效率略低一些，所以多數(shù)追求極致性能的超跑還是會優(yōu)先選擇雙離合變速箱。

綜上所述，超跑在變速箱的選擇上，自動擋尤其是雙離合變速箱占據(jù)主導(dǎo)地位，這是出于對換擋速度、扭矩承受能力、駕駛舒適性以及可靠性等多方面因素的綜合考量，這些特質(zhì)共同塑造了超跑獨特而卓越的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）