汽車空調(diào)只制冷不制熱，原因多樣。這或許是設(shè)置不當(dāng)，沒(méi)有正確切換到制熱模式；也可能是硬件故障，像空調(diào)面板、暖風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等部件出現(xiàn)問(wèn)題。此外，車輛未啟動(dòng)、冷卻液不足、空調(diào)濾芯堵塞等，也會(huì)導(dǎo)致該情況。汽車制熱依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生熱量，通過(guò)諸多部件協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)，任一環(huán)節(jié)出狀況，都可能讓制熱“失靈”。

首先，在調(diào)節(jié)設(shè)置方面，很多時(shí)候是我們沒(méi)有正確設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)。要知道，汽車空調(diào)的制熱模式需要精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，若操作有誤，自然無(wú)法制熱。比如沒(méi)有將溫度調(diào)節(jié)到高溫區(qū)域，或者沒(méi)有把空調(diào)模式正確切換至制熱狀態(tài)，這就如同我們給電器設(shè)置了錯(cuò)誤的指令，它自然無(wú)法按我們的期望運(yùn)行。而且，汽車空調(diào)制熱時(shí)無(wú)需打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)，若誤開(kāi)，不僅無(wú)法制熱，還可能增加能耗。

其次，車輛的啟動(dòng)狀態(tài)也至關(guān)重要。因?yàn)橹茻嵝枰l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生足夠熱量，如果車輛沒(méi)有啟動(dòng)，那么整個(gè)制熱的能量源頭就不存在。只有車輛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，產(chǎn)生的熱量才能為空調(diào)制熱提供基礎(chǔ)，就像工廠沒(méi)有開(kāi)工，就無(wú)法生產(chǎn)產(chǎn)品一樣。

再者，部件故障也是常見(jiàn)原因?？照{(diào)面板若損壞，它就如同一個(gè)失靈的指揮官，無(wú)法正確傳達(dá)制熱的指令，進(jìn)而導(dǎo)致制熱功能失效，這種情況下就需要及時(shí)維修或更換面板。暖風(fēng)機(jī)作為制熱的關(guān)鍵部件，一旦損壞，就無(wú)法將熱量有效地傳遞到車內(nèi)，好比一個(gè)失去風(fēng)力的風(fēng)扇，即便有熱源也無(wú)法將溫暖送達(dá)，所以暖風(fēng)機(jī)損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。壓縮機(jī)損壞同樣不可小覷，它可能影響整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要專業(yè)人員進(jìn)行細(xì)致的檢修。

另外，還有一些容易被忽視的因素。比如空調(diào)濾芯堵塞，它會(huì)嚴(yán)重影響空氣的流動(dòng)，使得熱量無(wú)法順暢地在車內(nèi)循環(huán)，降低了制熱效果，因此要養(yǎng)成定期檢查和更換空調(diào)濾芯的習(xí)慣。對(duì)于采用冷卻液循環(huán)制熱的空調(diào)系統(tǒng)，冷卻液不足也是導(dǎo)致不制熱的一個(gè)因素，就像汽車沒(méi)有足夠的燃料就無(wú)法正常行駛一樣，冷卻液不足會(huì)使制熱循環(huán)無(wú)法正常進(jìn)行，此時(shí)要檢查冷卻液是否足夠，并及時(shí)添加。

汽車空調(diào)只制冷不制熱是一個(gè)由多種因素引發(fā)的問(wèn)題。從調(diào)節(jié)設(shè)置到車輛啟動(dòng)狀態(tài)，從各個(gè)關(guān)鍵部件的工作情況到一些輔助因素，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)制熱效果有著重要影響。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要從多個(gè)角度去排查和解決，以恢復(fù)汽車空調(diào)正常的制熱功能，讓我們?cè)诤涞奶鞖饫镆材芟硎軠嘏孢m的駕駛環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）