有必要購買 ACC 自動(dòng)巡航，尤其是對(duì)經(jīng)常長途駕駛或身處繁忙道路駕駛的人而言。ACC 自動(dòng)巡航作為智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、保持安全車距，極大減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，在長途行駛中可緩解疲勞，擁堵路況里能解放右腳。不過，它并非萬能，復(fù)雜路況有局限，駕駛員仍要保持警惕。總之，買不買 ACC 自動(dòng)巡航，需依個(gè)人駕駛習(xí)慣與實(shí)際需求判斷 。

對(duì)于經(jīng)常跑長途的駕駛者來說，ACC自動(dòng)巡航簡直是一大福音。想象一下，在漫長的高速旅途中，你無需時(shí)刻緊繃神經(jīng)去控制車速，只需設(shè)定好跟車距離和速度，車輛就能自動(dòng)根據(jù)前方車輛的行駛狀況進(jìn)行加減速，始終與前車保持安全的間距。這不僅能有效緩解長時(shí)間駕駛帶來的身體疲勞，還能降低因疲勞駕駛而引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。而且，在保持穩(wěn)定車速的同時(shí)，車輛的油耗也能得到合理控制，可謂一舉多得。

在城市擁堵路段，ACC自動(dòng)巡航同樣能發(fā)揮重要作用。頻繁的走走停停往往讓駕駛員的右腳疲憊不堪，而有了ACC自動(dòng)巡航系統(tǒng)，它可以自動(dòng)處理這些繁瑣的加減速操作，駕駛員只需將注意力集中在方向盤上，應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況即可，右腳得以從頻繁的踩踏動(dòng)作中解放出來，大大提升了駕駛的舒適性。

從技術(shù)原理上看，ACC自動(dòng)巡航系統(tǒng)相當(dāng)先進(jìn)。它利用車輛前方的距離傳感器，如毫米波雷達(dá)等，實(shí)時(shí)掃描前方道路情況，同時(shí)輪速傳感器會(huì)采集車輛自身的車速信號(hào)。一旦前方車輛減速或距離過近，ACC調(diào)節(jié)單元就會(huì)協(xié)同防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，讓車輪適度制動(dòng)，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，從而確保車輛與前車始終保持安全距離；而當(dāng)前方道路暢通時(shí)，車輛又會(huì)自動(dòng)加速到設(shè)定的速度。整個(gè)過程流暢自然，為駕駛者提供了極大的便利。

然而，我們也不能對(duì)ACC自動(dòng)巡航系統(tǒng)過度依賴。盡管它功能強(qiáng)大，但在一些復(fù)雜的道路情況下，比如惡劣天氣（暴雨、大雪、濃霧等），傳感器的性能可能會(huì)受到影響，導(dǎo)致系統(tǒng)的判斷出現(xiàn)偏差；在一些特殊的交通場景，如道路施工、不規(guī)則的車道變換、遇到突然闖入的行人或動(dòng)物等，它可能無法及時(shí)做出準(zhǔn)確反應(yīng)，不能100%規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。所以，無論車輛配備了多么先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員始終是保障行車安全的第一責(zé)任人，必須時(shí)刻保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛的控制權(quán)。

此外，預(yù)算也是一個(gè)需要考慮的因素。目前，ACC自動(dòng)巡航系統(tǒng)主要還是集中在中高端車型上，如果你的預(yù)算有限，想要后期加裝，那么就需要仔細(xì)評(píng)估加裝的成本以及與車輛原有系統(tǒng)的兼容性問題。有些車型后期加裝的難度較大，費(fèi)用也相對(duì)較高，而且可能還會(huì)因?yàn)榧嫒菪詥栴}影響車輛的整體性能和安全性。

綜上所述，ACC自動(dòng)巡航系統(tǒng)確實(shí)是一項(xiàng)非常實(shí)用的駕駛輔助技術(shù)，它能為駕駛員帶來諸多便利，提升駕駛的舒適性和安全性。但它也并非完美無缺，存在一定的局限性。在決定是否購買ACC自動(dòng)巡航時(shí)，一定要充分結(jié)合自己的駕駛習(xí)慣、日常行駛的路況以及經(jīng)濟(jì)預(yù)算等因素，做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）