拆掉三元催化器會(huì)帶來(lái)尾氣排放不達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警等不良后果。汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏任廴疚?，本可由三元催化器處理成無(wú)害物質(zhì)，拆除后這些污染物直接排放，不僅污染環(huán)境，還無(wú)法通過(guò)年檢。同時(shí)，三元催化器上的氧傳感器被影響，無(wú)法給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供正確的尾氣信號(hào)，進(jìn)而干擾了噴油控制等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警。

從環(huán)保角度來(lái)看，拆除三元催化器簡(jiǎn)直是一場(chǎng)“生態(tài)災(zāi)難”。要知道，汽車在行駛過(guò)程中會(huì)持續(xù)不斷地排放尾氣，這些尾氣里的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔锒际黔h(huán)境的“大敵”。一氧化碳會(huì)降低血液的輸氧能力，危害人體健康；碳?xì)浠衔镌陉?yáng)光照射下會(huì)發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，形成有害的煙霧；氮氧化合物更是會(huì)刺激呼吸道，加重霧霾等惡劣天氣的形成。而三元催化器就如同一位兢兢業(yè)業(yè)的“環(huán)保衛(wèi)士”，它能將這些有害污染物轉(zhuǎn)化為二氧化碳、氮?dú)夂退?，讓排放的尾氣變得相?duì)清潔。一旦拆除了它，這些污染物就會(huì)毫無(wú)阻攔地排入大氣，加劇環(huán)境污染，對(duì)我們賴以生存的環(huán)境造成不可忽視的破壞。

再說(shuō)說(shuō)年檢方面，這可是每一輛汽車都必須經(jīng)歷的“大考”。尾氣排放檢測(cè)是年檢中至關(guān)重要的一項(xiàng)指標(biāo)。在正常情況下，三元催化器發(fā)揮著關(guān)鍵作用，使汽車尾氣排放符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。然而，當(dāng)三元催化器被拆除后，尾氣中的污染物嚴(yán)重超標(biāo)，根本無(wú)法通過(guò)嚴(yán)格的尾氣檢測(cè)。這樣一來(lái)，車輛就無(wú)法順利通過(guò)年檢，車主也就不能正常上路行駛，給日常出行帶來(lái)極大的不便。

而發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警這一后果，也不容小覷。三元催化器上安裝的氧傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中的重要一環(huán)。它就像一個(gè)精準(zhǔn)的“監(jiān)測(cè)員”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)尾氣中的氧含量，并將這個(gè)信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）。ECU根據(jù)這個(gè)反饋信號(hào)，精確地調(diào)節(jié)噴油量和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)。當(dāng)三元催化器被拆除后，尾氣的成分發(fā)生了巨大變化，氧傳感器檢測(cè)到的信號(hào)也變得不準(zhǔn)確。這就導(dǎo)致ECU接收到錯(cuò)誤的信息，無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)的控制。為了提醒車主車輛出現(xiàn)了異常情況，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就會(huì)亮起報(bào)警。如果長(zhǎng)期忽視這個(gè)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率會(huì)大幅下降，油耗增加，動(dòng)力也會(huì)變?nèi)?，?yán)重的話甚至可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，給車主帶來(lái)高額的維修費(fèi)用。

總之，三元催化器在汽車的環(huán)保和正常運(yùn)行中都扮演著不可或缺的角色。拆除它雖然可能在短期內(nèi)帶來(lái)一些看似“簡(jiǎn)單”的便利，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，無(wú)論是對(duì)環(huán)境的破壞，還是對(duì)車輛本身的損害，都得不償失。我們應(yīng)當(dāng)重視三元催化器的作用，讓汽車在環(huán)保與高效之間找到平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）