駕駛CVT變速箱的車輛爬坡時，可根據坡度情況選擇手動模式（M檔，沒有則用L檔），坡度小的斜坡也可用D擋。在手動模式下，司機能自行將擋位調至一檔爬坡；L檔作為低檔位，可防止變速箱頻繁換擋，增加扭矩。而在坡度較小的情況下，D擋也能滿足爬坡需求?？傊侠硪罁露扰c實際駕駛感受來選擇檔位，能讓車輛順利爬坡 。

當車輛面臨坡度較大的情況時，手動模式（M檔）便是一個不錯的選擇。進入手動模式后，將檔位精準地控制在一檔，此時發(fā)動機轉速會隨著油門的踩踏而上升，傳動比得以增大，車輛便能獲得充足的動力來攀爬陡坡。這就如同給車輛注入了一股強大的力量，使其能夠穩(wěn)健地向上行進。

倘若車輛沒有M檔，那么L檔就會成為可靠的“幫手”。L檔，這個英文“l(fā)ow”的縮寫，有著至關重要的作用。它就像是一個“穩(wěn)定器”，把擋位牢牢限制在低檔位，有效避免了變速箱頻繁地自動升檔或降檔。這樣一來，車輛的速度會適當降低，扭矩卻大大增加。在面對大坡度的斜坡或者在較為陡峭的坡上起步時，L檔的優(yōu)勢就體現得淋漓盡致。就好比為車輛配備了一個強勁的助推器，讓它在艱難的坡路上也能輕松起步，穩(wěn)步前行。

而對于坡度較小的斜坡，D擋也有足夠的能力應對。雖然此時沒有像手動模式或L檔那樣特殊的調校，但憑借車輛本身的動力輸出，D擋依然可以讓車輛順利爬坡。不過，在實際駕駛過程中，我們還是要時刻留意車輛的動力表現。如果感覺D擋在爬坡時有些“力不從心”，就需要及時切換到更合適的檔位，比如S擋。要是S擋還是不能滿足需求，那就果斷換上L檔。

另外，在爬坡之前，如果條件允許，在確保安全的前提下提前加速（沖坡），能為車輛爬坡儲備更多的動力，讓爬坡過程更加輕松。但要特別注意的是，萬一在上坡途中車輛不幸熄火，務必第一時間踩住剎車，拉緊手剎，防止車輛溜車，避免造成意外事故。

總之，CVT變速箱的車輛爬坡時，檔位的選擇是一門學問。不同的檔位在不同坡度下各有優(yōu)勢，需要我們根據實際的坡度大小、車輛動力感受等因素綜合判斷，合理切換檔位，這樣才能確保車輛安全、順暢地完成爬坡，享受每一段駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）