行駛中車輛聲音大，原因多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、密封、底盤等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)部件松動(dòng)、磨損或老化，會(huì)使運(yùn)轉(zhuǎn)聲音增大；輪胎花紋卡石子、氣壓異常，也會(huì)產(chǎn)生噪音；車門、車窗、后備箱密封不嚴(yán)，風(fēng)噪會(huì)傳入車內(nèi)；底盤的減震器、彈簧等部件有問題，同樣會(huì)帶來異常聲響。這些因素交織，共同導(dǎo)致了車輛行駛聲音大。

具體來說，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，油的粘度太高，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，從而產(chǎn)生較大噪音；氣缸內(nèi)嚴(yán)重積碳或氣門漏氣，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作循環(huán)，引發(fā)異常聲響；機(jī)器腳膠老化或破損，無法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更直接地傳遞到車內(nèi)。

在踩油門時(shí)，若加速不明顯且發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出類似歇斯底里的聲音，很可能是空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法充分燃燒；火花塞老化、點(diǎn)火線圈故障，會(huì)造成點(diǎn)火不良；汽油質(zhì)量差、汽油濾清器堵塞、氣化器故障、油泵問題等，都可能影響燃油的供應(yīng)和噴射，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足并發(fā)出異常噪音。

勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但速度提升不明顯，這或許與冷卻液、油壓或點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部如 EGR 閥門堵塞等情況，也會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作秩序，出現(xiàn)此類現(xiàn)象。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出咝咝聲且迅速損失動(dòng)力，這警示著發(fā)動(dòng)機(jī)過熱或冷卻系統(tǒng)故障，排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏或斷裂等問題。而加速或減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出呼呼聲且聲音隨 RPM 變化，有可能是轉(zhuǎn)向助力油缺少、發(fā)電機(jī)軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力泵或水泵出現(xiàn)問題。

輪胎方面，除了上述提到的花紋卡石子、氣壓異常外，輪胎胎面老化，磨損嚴(yán)重，也會(huì)在行駛過程中產(chǎn)生較大噪音。而且輪胎磨損不均，同樣會(huì)導(dǎo)致行駛噪音增大。

密封方面，車門、車窗、后備箱等部位的密封不嚴(yán)，會(huì)讓外界的風(fēng)噪大量傳入車內(nèi)。特別是在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪會(huì)更加明顯，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。

底盤方面，減震器漏油或損壞，無法有效地吸收路面顛簸產(chǎn)生的震動(dòng)，導(dǎo)致車輛行駛過程中晃動(dòng)加劇，噪音增大；彈簧老化或損壞，會(huì)使車輛懸掛系統(tǒng)的性能下降，同樣會(huì)帶來異常聲響；半軸出現(xiàn)問題，在車輛行駛時(shí)也會(huì)發(fā)出噪音。

剎車系統(tǒng)也可能是噪音源之一，比如剎車片磨損到一定程度，會(huì)與剎車盤摩擦產(chǎn)生刺耳的聲音。另外，懸掛系統(tǒng)的零件磨損，也會(huì)在車輛行駛時(shí)產(chǎn)生異常噪音。甚至車內(nèi)物品未固定好，在車輛行駛過程中相互碰撞，也會(huì)增加車內(nèi)的噪音。

行駛中車輛聲音大是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。要解決這一問題，需要我們仔細(xì)排查各個(gè)可能的因素，找出根源后進(jìn)行針對性的維修或更換。同時(shí)，也可考慮做一些隔音處理，提升駕乘的靜謐性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）