日產(chǎn)帕拉丁越野車性能出眾。在動力上，它搭載的 2.0T 發(fā)動機扭矩輸出強勁，低扭動力足，匹配采埃孚 8AT 變速箱，提供穩(wěn)定且充沛的動力輸出。懸掛系統(tǒng)堅固又靈活，能有效過濾顛簸。其接近角 32 度、離去角 27 度、最小離地間隙 215mm 以及 700mm 的最大涉水深度，讓它擁有優(yōu)秀的通過性。此外，四驅(qū)系統(tǒng)模式豐富，非承載式車身剛性強，多方面成就了它不凡的性能。

具體來看，在復(fù)雜路況下，帕拉丁強大的扭矩輸出優(yōu)勢盡顯。當(dāng)面對崎嶇山路或泥濘小道時，發(fā)動機能夠輕松釋放出足夠的力量，讓車輛穩(wěn)步前行，不會因為路況的復(fù)雜而出現(xiàn)動力不足的情況。采埃孚8AT變速箱的加入更是錦上添花，換擋平順且迅速，無論是升檔還是降檔，都能完美配合發(fā)動機的動力輸出，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

懸掛系統(tǒng)猶如車輛的“減震衛(wèi)士”。它堅固的構(gòu)造能夠承受較大的沖擊力，而出色的適應(yīng)性又能根據(jù)不同的路面狀況做出及時調(diào)整。在經(jīng)過坑洼路面或者凸起障礙時，懸掛系統(tǒng)可以快速有效地吸收震動，將顛簸感大幅降低，使得車內(nèi)的駕乘人員不會感受到過于強烈的震動，保障了車輛行駛的穩(wěn)定性以及操控性，讓駕駛者能夠更精準(zhǔn)地掌控車輛的行駛方向。

優(yōu)秀的通過性讓帕拉丁在越野途中暢通無阻。32度的接近角和27度的離去角，使得車輛在面對較大的坡坎或者坑洼時，車頭和車尾不容易觸地，減少了因碰撞而造成的損傷。215mm的最小離地間隙更是為其提供了充足的“安全距離”，車輛能夠輕松跨越各種障礙物，像是路邊的石塊、倒下的樹枝等，都不會對底盤造成刮擦，為越野之旅提供了有力保障。700mm的最大涉水深度，則讓帕拉丁在遇到積水路段時毫不畏懼，只要水位不超過規(guī)定深度，它就能平穩(wěn)地趟過水面。

四驅(qū)系統(tǒng)是帕拉丁越野性能的一大亮點。豐富的模式選擇讓它可以輕松應(yīng)對各種路況。分時四驅(qū)模式下，駕駛者可以根據(jù)實際情況靈活切換兩驅(qū)和四驅(qū)，在城市道路行駛時選擇兩驅(qū)模式，能夠降低油耗；而在越野路況較差時，切換到四驅(qū)模式，車輛的抓地力和通過性瞬間提升。前后橋差速鎖、7種駕駛模式以及坦克掉頭功能的配備，更是讓它在極端路況下也能展現(xiàn)出卓越的脫困能力。

非承載式車身是帕拉丁的又一優(yōu)勢。這種車身結(jié)構(gòu)采用堅固的車架和高強度材料打造，具有良好的抗扭剛性。在面對極限越野路況，比如攀爬陡峭山坡或者通過交叉軸時，車身能夠承受巨大的扭力而不易變形，保證了車輛的整體結(jié)構(gòu)完整性，為車內(nèi)人員提供了可靠的安全保障。

總的來說，日產(chǎn)帕拉丁越野車憑借強勁的動力、出色的懸掛系統(tǒng)、優(yōu)秀的通過性、強大的四驅(qū)系統(tǒng)以及堅固的非承載式車身，在越野性能方面表現(xiàn)卓越，無論是日常城市駕駛，還是充滿挑戰(zhàn)的越野之旅，它都能憑借自身優(yōu)勢出色完成任務(wù)，為駕駛者帶來獨特且可靠的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）