汽車出現(xiàn)跑偏的情況，原因是多方面的。輪胎方面，氣壓不一致、花紋不同或磨損程度有差異，都會因摩擦力不同致使車輛行駛方向改變；懸掛系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，如減震器失效、彈簧變形，會破壞車輛的平衡；四輪定位參數(shù)失準(zhǔn)，影響車輛行駛軌跡；此外，底盤部件磨損、制動器回位不良，甚至車架變形等，也都可能導(dǎo)致汽車跑偏。

具體來說，輪胎因素對汽車跑偏的影響不容小覷。當(dāng)兩側(cè)輪胎氣壓不等時，氣壓高的輪胎與地面接觸面積相對較小，滾動阻力小，而氣壓低的輪胎接觸面積大，滾動阻力大，這樣一來，車輛就會往氣壓低的一側(cè)跑偏。而且，要是兩側(cè)輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高，在相同的轉(zhuǎn)速下，摩擦力大的一邊行駛距離會更長，自然也會使車輛偏離原本的行駛方向。另外，輪胎胎面異常磨損，比如紋路深度不一致或者新舊輪胎混用，同樣會因?yàn)楦鬏喬ヅc地面摩擦力的不同，從而導(dǎo)致汽車跑偏。

懸掛系統(tǒng)作為汽車行駛穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素，一旦出現(xiàn)問題也極易引發(fā)跑偏。前減震器彈簧變形會讓兩側(cè)緩沖不一致，前減震器失效更是無法有效抑制車輛行駛中的震動和位移，破壞了車輛的平衡狀態(tài)，使得車輛行駛方向難以保持直線。除此之外，懸掛系統(tǒng)的其他部件，如拉桿、支撐臂膠套等出現(xiàn)磨損、損傷、變形或移位，也會對車輛的行駛姿態(tài)產(chǎn)生影響，最終導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。

四輪定位參數(shù)對于汽車的行駛軌跡起著決定性作用。在日常駕駛中，行駛在坑洼不平或坡度較大的道路上，快速通過大坑或道路牙子，這些情況都可能使四輪定位參數(shù)發(fā)生變化。一旦參數(shù)失準(zhǔn)，車輛的行駛軌跡就會受到影響，進(jìn)而出現(xiàn)跑偏。所以新車在使用半年或一年后，建議進(jìn)行一次四輪定位，以確保參數(shù)的準(zhǔn)確性。

底盤部件的磨損同樣不可忽視。轉(zhuǎn)向拉桿、支撐臂膠套等底盤部件長時間使用后，會因磨損而出現(xiàn)間隙過大或松動的情況，這會直接影響到車輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，使車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏。

制動器回位不良也是導(dǎo)致汽車跑偏的一個原因。如果車輪制動器回位不好，會使車輛一側(cè)的行駛阻力增大，從而導(dǎo)致車輛向該側(cè)跑偏。比如前輪剎車卡鉗出現(xiàn)問題，就可能使車輛左側(cè)行駛距離變短，導(dǎo)致車輛向左傾斜。

車架變形這種較為嚴(yán)重的情況也會造成跑偏。車架總體變形或者左右兩側(cè)軸距不一致，車輛整體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，行駛時自然難以保持直線，跑偏也就成了必然結(jié)果。這可能是由于車輛遭受過嚴(yán)重撞擊，或者長期處于不合理的使用環(huán)境中導(dǎo)致的。

總之，汽車跑偏是由多種因素共同作用的結(jié)果。輪胎、懸掛系統(tǒng)、四輪定位、底盤部件、制動器以及車架等方面的問題，都可能影響汽車的正常行駛，引發(fā)跑偏現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們在日常駕駛中及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的解決措施，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）