豐田比霸道更大的車型是蘭德酷路澤和紅杉。其中，蘭德酷路澤作為進(jìn)口ORV越野車，車身寬大，內(nèi)部空間十分寬敞，外觀經(jīng)典又不失時尚，配置也極為出色，還標(biāo)配14個安全氣囊。而紅杉與蘭德酷路澤共用底盤，車長超5米，屬于全尺寸SUV。這兩款車在擁有強(qiáng)大性能的同時，也為駕乘者帶來了舒適的體驗(yàn)。

先來說說蘭德酷路澤，它的車身尺寸相較于霸道有著明顯的優(yōu)勢。寬大的車身不僅讓其在外觀上更顯霸氣威嚴(yán)，也為車內(nèi)營造出了極為充裕的空間。無論是家庭成員較多的大家庭出行，還是裝載大量的行李物品，蘭德酷路澤都能輕松應(yīng)對。

在安全系統(tǒng)方面，蘭德酷路澤更是武裝到了牙齒。GOA車身結(jié)構(gòu)為車輛提供了堅固的整體框架，如同為車內(nèi)人員鑄就了一座移動的安全堡壘。車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)時刻監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，在遇到緊急情況時及時介入，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。窗簾式SRS空氣囊、第二排座席側(cè)部SRS空氣囊以及前排膝部SRS空氣囊等一系列安全配置，全方位地為車內(nèi)人員提供了可靠的安全保障。

而在越野性能上，蘭德酷路澤更是展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。其全球首創(chuàng)的低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)堪稱一絕，在面對崎嶇山路、泥濘小道等特殊路面時，該系統(tǒng)能夠自動精準(zhǔn)地控制發(fā)動機(jī)和剎車系統(tǒng)，讓車輛保持穩(wěn)定的低速行駛，極大地減輕了駕駛者在復(fù)雜路況下的操作負(fù)擔(dān)，提升了越野的安全性和舒適性。動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，通過液壓系統(tǒng)，它可根據(jù)不同的駕駛條件，如車速、路面狀況等，動態(tài)地對前后穩(wěn)定器進(jìn)行優(yōu)化控制，使得車輛在城市道路行駛時具備良好的穩(wěn)定性，在越野路段又能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性。

再看看紅杉，作為與蘭德酷路澤共用底盤的全尺寸SUV，車長超過5米的它擁有著更為龐大的車身。紅杉的內(nèi)部空間極為開闊，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能享受到寬敞舒適的乘坐環(huán)境。這種寬敞不僅體現(xiàn)在腿部和頭部空間上，還體現(xiàn)在橫向空間上，讓車內(nèi)人員不會有絲毫的局促感。

紅杉在保證大空間的同時，也沒有忽視車輛的性能。雖然它不像蘭德酷路澤那樣強(qiáng)調(diào)極致的越野性能，但憑借著與蘭德酷路澤同源的底盤以及自身出色的調(diào)校，紅杉無論是在城市道路上的行駛質(zhì)感，還是在應(yīng)對一些輕度復(fù)雜路況時，都有著不錯的表現(xiàn)。它能為駕乘者帶來舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，讓每一次出行都成為一種享受。

總的來說，蘭德酷路澤和紅杉這兩款豐田旗下比霸道更大的車型，都各自有著獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢。蘭德酷路澤憑借強(qiáng)大的越野性能和豐富的安全配置，成為越野愛好者和長途出行者的得力伙伴；紅杉則以其寬敞的全尺寸空間和舒適的駕乘體驗(yàn)，更適合追求舒適與實(shí)用的家庭用戶。它們都展現(xiàn)了豐田在汽車制造領(lǐng)域的卓越技術(shù)和深厚底蘊(yùn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）