帕薩特的最小離地間隙在滿載情況下約為 115mm。最小離地間隙，這一參數(shù)如同汽車的“腳步高度”，滿載時(shí)底盤(pán)最低點(diǎn)與地面的距離就是它的數(shù)值。115mm 的最小離地間隙，意味著帕薩特在城市道路行駛時(shí)能平穩(wěn)穿梭，面對(duì)一些輕微顛簸也能應(yīng)對(duì)自如。雖不算高，但能保障車輛行駛的穩(wěn)定性，讓駕駛體驗(yàn)更加舒適、安心 。

這個(gè)數(shù)值對(duì)于帕薩特的通過(guò)性有著重要影響。在城市路況中，115mm 的最小離地間隙足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)的路面狀況，無(wú)論是常見(jiàn)的減速帶，還是一些小型的坑洼，帕薩特都可以較為順利地通過(guò)，不會(huì)輕易刮到底盤(pán)，為日常出行提供了便利。

然而，當(dāng)面對(duì)一些較為復(fù)雜的路況時(shí)，這個(gè)離地間隙就略顯“緊湊”了。例如在鄉(xiāng)村的非鋪裝道路，或是遇到較大的凸起、凹陷時(shí)，駕駛者就需要更加謹(jǐn)慎地駕駛，避免底盤(pán)與障礙物發(fā)生碰撞，以免造成車輛損傷。

從另一方面來(lái)看，相對(duì)較低的最小離地間隙也給帕薩特帶來(lái)了一些優(yōu)勢(shì)。它降低了車輛的重心，在高速行駛時(shí)，能讓帕薩特更加沉穩(wěn)，減少側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)，提升了操控性和安全性。車輛在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)，能更加精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，為長(zhǎng)途駕駛和高速行駛提供了可靠的保障。

此外，這樣的設(shè)計(jì)也使得帕薩特在城市駕駛中更加靈活。它可以輕松地進(jìn)出地下停車場(chǎng)、通過(guò)狹窄的街道，減少了因底盤(pán)過(guò)高而產(chǎn)生的不必要的顛簸感，讓駕駛過(guò)程更加流暢。

帕薩特 115mm 的最小離地間隙是一個(gè)經(jīng)過(guò)精心權(quán)衡的設(shè)計(jì)。它在通過(guò)性、穩(wěn)定性和靈活性之間找到了一個(gè)較為合適的平衡點(diǎn)，既滿足了城市日常通勤和大多數(shù)路況的需求，又兼顧了高速行駛和操控方面的性能，為駕駛者帶來(lái)了全方位的良好體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）