手自一體汽車沒(méi)有離合踏板。手自一體變速箱融合了手動(dòng)與自動(dòng)變速功能，在自動(dòng)模式下，依靠換擋撥片或擋桿按鈕換擋，車輛智能系統(tǒng)自動(dòng)控制離合器，無(wú)需駕駛員手動(dòng)操作離合踏板。手動(dòng)擋模式時(shí)，雖需司機(jī)按時(shí)速調(diào)節(jié)擋位，但離合同樣由汽車自動(dòng)控制。如此設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了駕駛操作，提升了駕駛的便利性與體驗(yàn)感 。

在自動(dòng)變速器模式下，手自一體車的自動(dòng)換擋功能讓駕駛變得輕松愜意。油壓變矩器或齒輪制動(dòng)器作為自動(dòng)變速箱配合的離合器，能根據(jù)車輛行駛狀況自動(dòng)完成換擋動(dòng)作，駕駛員只需專注于前方路況和控制油門、剎車即可，無(wú)需操心離合器踏板的操作，行駛過(guò)程更加流暢自如。

而當(dāng)切換到手動(dòng)擋模式時(shí)，駕駛員仿佛置身于手動(dòng)變速器的駕駛情境，但又無(wú)需像開純手動(dòng)擋汽車那樣頻繁踩踏離合踏板。此時(shí)，汽車的電子控制系統(tǒng)會(huì)模擬手動(dòng)變速器的操作方式，自動(dòng)控制離合器的分離與結(jié)合。比如，當(dāng)駕駛員根據(jù)時(shí)速合理調(diào)節(jié)擋位時(shí)，即便速度與擋位不匹配，擋位也會(huì)自動(dòng)下調(diào)或者駕駛員手動(dòng)上撥，整個(gè)過(guò)程中離合并不會(huì)成為駕駛員的負(fù)擔(dān)，依然是由車輛智能系統(tǒng)巧妙掌控。

當(dāng)然，在一些手自一體汽車的設(shè)計(jì)中，出于特殊考慮，也有部分車型保留了離合器踏板。不過(guò)這只是極少數(shù)情況，而且該踏板主要用于緊急情況下的手動(dòng)換擋。在緊急時(shí)刻，踩下離合器踏板能夠迅速斷開發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接，以便駕駛員更順暢地更換齒輪，保障行車安全。

總之，手自一體汽車沒(méi)有離合踏板是其主流設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)將離合器操作巧妙融入自動(dòng)換擋程序，無(wú)論是自動(dòng)模式下的輕松駕駛，還是手動(dòng)模式下的操控體驗(yàn)，都在簡(jiǎn)化駕駛操作的同時(shí)，極大地豐富和提升了駕駛感受，讓駕駛變得更加便捷與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）