保時捷911不同版本車型的馬力有所差異，從260馬力到700馬力都有 。比如2020款普通版是385馬力，911 GT3為500馬力，911 GT2 RS高達(dá)700馬力。這背后是不同的發(fā)動機(jī)配置在發(fā)揮作用，像水平對置發(fā)動機(jī)、渦輪增壓與自然吸氣的不同組合等。這些多樣的馬力設(shè)定，讓保時捷911能滿足不同消費(fèi)者對動力性能的追求。

具體來看，早期的930最初搭載的是3.0L H6渦輪引擎，最大功率可達(dá)260馬力，而最后期的930 Turbo LE搭載升級后的3.3 H6，最大功率提升到了333馬力。國內(nèi)的911 Turbo S依舊搭載3.7T H6發(fā)動機(jī)，其最大功率能夠達(dá)到650馬力，強(qiáng)大的動力輸出，足以讓駕駛者在道路上感受到風(fēng)馳電掣的快感。

2020款保時捷911普通版，憑借3.0升雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，擁有385馬力。這款發(fā)動機(jī)在最大功率轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)/分鐘時，會爆發(fā)出強(qiáng)勁動力，而當(dāng)轉(zhuǎn)速處于1950到5000轉(zhuǎn)/分鐘之間時，可達(dá)到最大扭矩450牛米，為車輛帶來出色的加速性能。該發(fā)動機(jī)還搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，發(fā)動機(jī)最大功率為331千瓦，最大扭矩為530牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2300到5000轉(zhuǎn)，再匹配8速pdk雙離合變速箱，使得動力傳輸更為直接和高效。

保時捷911 GT3采用4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，功率可達(dá)500馬力。自然吸氣發(fā)動機(jī)帶來的線性動力輸出，讓駕駛者在操控過程中能更加細(xì)膩地感受動力變化，享受純粹的駕駛樂趣。而911 GT3 RS同樣采用4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，卻擁有521馬力，相比GT3在動力上更上一層樓，能滿足那些對極致性能有著更高追求的消費(fèi)者。

保時捷911 GT2 RS采用3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，功率高達(dá)700馬力。雙渦輪增壓技術(shù)與水平對置發(fā)動機(jī)的完美結(jié)合，賦予了這款車超強(qiáng)的動力爆發(fā)能力，無論是直線加速還是高速行駛，都能展現(xiàn)出無與倫比的優(yōu)勢。

另外，保時捷911 Turbo據(jù)傳入門級可產(chǎn)生接近600馬力功率，Turbo S可提供620匹馬力。代號為992的全新一代保時捷911搭載升級版3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)650馬力。還有，保時捷911整車的最大功率為541馬力，發(fā)動機(jī)的最大功率為485馬力，P2電機(jī)的最大功率56馬力；入門版搭載3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率略微提升到394馬力。

總之，保時捷911豐富多樣的馬力配置，展現(xiàn)了保時捷品牌在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)和卓越實(shí)力。從較低馬力車型適合日常駕駛，到高馬力車型專為賽道和極致性能愛好者打造，每一款都凝聚著品牌對性能與駕駛體驗(yàn)的執(zhí)著追求，讓不同需求的消費(fèi)者都能在保時捷911系列中找到屬于自己的“速度與激情”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）