雅閣的最小離地間隙是 100mm（滿載靜止時）。最小離地間隙指的是汽車在額定滿載狀態(tài)下，底盤最下突出部位與水平地面的距離。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)著車輛應(yīng)對復(fù)雜路面的能力。雅閣的這一數(shù)值設(shè)計得較為適中，既保障了日常駕駛的舒適性，讓駕乘感受平穩(wěn)；又兼顧了一定通過性，可應(yīng)對一些常見路況，整體表現(xiàn)較為均衡。

不同版本的雅閣，最小離地間隙會存在一定差異。例如2013款2.0llx最小離地間隙為115毫米，2016款混動2.0l銳酷版最小離地間隙為95毫米，2006款2.0l普通版最小離地間隙為155毫米 。這些細微的差別，反映了不同時期車型在設(shè)計理念和功能側(cè)重上的變化。

最小離地間隙的大小對車輛性能有著直接影響。當(dāng)這一數(shù)值較大時，車輛通過有障礙物或凹凸不平地面的能力變強，比如在鄉(xiāng)村土路、非鋪裝路面行駛時，能減少底盤刮擦的風(fēng)險。但同時，車輛重心會偏高，在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時，穩(wěn)定性會有所降低，操控性也會受到一定影響。而最小離地間隙較小時，像雅閣的100mm，車輛重心低，高速行駛時能更好地貼地，穩(wěn)定性增強，操控更加精準(zhǔn)。不過，面對較高的減速帶、坑洼較大的路面，通過能力就相對較弱，需格外小心駕駛，以免刮傷底盤。

在實際生活中，雅閣的最小離地間隙使其適合城市出行。城市道路路況相對較好，偶爾遇到的減速帶、小坑洼等，雅閣憑借其適中的最小離地間隙都能應(yīng)對。對于普通山地道路，雅閣也能勝任。但如果是過于崎嶇、坑洼密集且落差較大的山路，可能就不太適合了，因為較低的離地間隙增加了底盤受損的風(fēng)險。

總之，雅閣的最小離地間隙是一個經(jīng)過精心考量的設(shè)計參數(shù)。它在舒適性、操控性和通過性之間找到了一個平衡點，滿足了大多數(shù)消費者在城市日常通勤以及部分輕度非鋪裝路面行駛的需求，讓用戶在不同場景下都能獲得較為滿意的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）