汽車右轉彎時，不動的輪胎是備胎。汽車轉彎時，四個正常行駛的輪胎都會參與其中，協同配合完成轉向動作，右輪轉彎半徑小、速度相對較慢。而備胎，靜靜躺在車輛后備箱或其他指定位置，時刻準備應對輪胎突發(fā)故障，卻不參與汽車日常行駛中的轉彎動作。它如同幕后待命的“衛(wèi)士”，汽車右轉彎時唯有它保持靜止。

備胎可分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎這兩種類型。全尺寸備胎與車輛原配輪胎在各方面都一模一樣，就像是原配輪胎的“孿生兄弟”，無論是大小、規(guī)格還是性能等，都毫無差別。而非全尺寸備胎，則比原配輪胎在尺寸上要小一些、窄一些，宛如原配輪胎的“縮小版”。

非全尺寸備胎由于制造成本相對較低，所以常常會出現在一些價格較為親民的車輛上。不過需要注意的是，它只是一種臨時應急的裝備，并不能長時間使用。就好比一位臨時救場的演員，只能在緊急時刻頂一下，不能長期擔當主演。在使用備胎時，還有許多講究。要定期按時檢查備胎的氣壓，確保它時刻處于良好的待命狀態(tài)；而且千萬不能將備胎和機油放置在一起，因為機油可能會對備胎造成腐蝕，損害其性能。同時，非全尺寸備胎最好安裝在非驅動輪上，這樣才能更好地保障行車安全。

總之，汽車右轉彎時，備胎是那個不轉動的特殊存在。它雖不參與平常的行駛轉彎，但作為車輛重要的備用部件，默默守護著我們的行車之旅，在關鍵時刻能發(fā)揮不可或缺的作用，為我們的出行提供一份安心的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）