車子機油增多，主要是因為燃油稀釋、發(fā)動機組件問題以及外界液體混入等。燃油稀釋常出現(xiàn)在直噴發(fā)動機中，低溫和未燃燒的油氣易進入油底盒；發(fā)動機組件方面，像噴油嘴故障、活塞環(huán)問題等，會導(dǎo)致燃油燃燒不完全流入機油；此外，保養(yǎng)操作不當或氣缸墊損壞，會讓外界液體混入機油。這些情況都會造成機油增多。

具體來說，燃油稀釋是機油增多較為常見的原因。在直噴發(fā)動機工作時，噴射過程中會有少量燃油噴到氣缸壁上。在低溫環(huán)境下，這些燃油以及未燃燒的油氣很容易凝結(jié)成油滴，隨后進入油底盒，從而導(dǎo)致機油中混入燃油，出現(xiàn)機油增多的情況。而且，當發(fā)動機處于低溫狀態(tài)進行低溫補償時，會增加噴油量，這無疑會進一步加劇燃油稀釋的現(xiàn)象。此外，雖然現(xiàn)代發(fā)動機配備了曲軸箱強制通風系統(tǒng)及油氣分離器，但油氣分離器需要達到一定溫度才能發(fā)揮出最大效率。在低溫環(huán)境下，特別是車輛進行短途低速行駛時，強制通風系統(tǒng)無法充分發(fā)揮作用，燃油稀釋的問題就更容易出現(xiàn)了。這種情況在寒冷地區(qū)以及小排量直噴發(fā)動機的車輛上相對更為普遍。

發(fā)動機組件出現(xiàn)問題，也會導(dǎo)致機油增多。例如噴油嘴故障，噴油嘴出現(xiàn)問題時，燃油的噴射量和噴射效果都會受到影響，可能會出現(xiàn)噴油過多或者噴油不均勻的情況，使得燃油不能充分燃燒，未燃燒的燃油就會流入機油中?；鸹ㄈ彩顷P(guān)鍵部件，如果火花塞點火不良，也會造成燃油燃燒不充分，進而導(dǎo)致機油增多。另外，活塞環(huán)與缸壁的配合情況也至關(guān)重要，如果活塞環(huán)磨損嚴重或者活塞、活塞環(huán)與缸壁配合不良，會導(dǎo)致部分汽油滲入曲軸箱，尤其在環(huán)境溫度較低時，曲軸箱內(nèi)的機油升溫緩慢，汽油難以揮發(fā)，最終導(dǎo)致機油增多。

外界液體混入機油同樣會造成機油增多的現(xiàn)象。在保養(yǎng)車輛更換機油時，如果操作不當，例如不小心混入了其他液體，就可能導(dǎo)致機油增多。還有一種常見情況是發(fā)動機缸體或缸蓋出現(xiàn)裂縫，冷卻液會因此進入機油系統(tǒng)，造成機油乳化，看起來機油好像增多了。另外，氣缸墊損壞也會導(dǎo)致水蒸氣或者防凍液進入曲軸箱，與機油混合，影響機油的正常性能和油量。

綜上所述，車子機油增多是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。燃油稀釋、發(fā)動機組件問題以及外界液體混入等情況，都可能打破機油系統(tǒng)的平衡，讓機油出現(xiàn)增多的現(xiàn)象。了解這些原因，有助于車主在日常使用中更加關(guān)注車輛狀況，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，保障車輛發(fā)動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）