插電式混合動力是一種結(jié)合傳統(tǒng)燃油發(fā)動機與電動機優(yōu)勢的汽車技術(shù)，車輛電池可通過外接電源充電。插電式混合動力汽車既配備燃油車的發(fā)動機、油箱等，又有純電動車的電動機與動力電池。日常短途可用純電模式，實現(xiàn)零排放；長途時燃油發(fā)動機可助力，保障續(xù)航。而且剎車和滑行時還能回收能量。它融合兩者優(yōu)勢，是實用的過渡性技術(shù) 。

從汽車類型的角度來看，插電式混合動力汽車（PHEV）是介于純電動汽車和燃油汽車之間的新能源汽車。它的高壓電池容量比純電動汽車低，一般只配備交流充電口，可使用車載充電線、家用充電樁或公共交流充電樁充電，當使用車載充電線充電時，家用充電插座需配接地線。

在驅(qū)動模式方面，插電式混合動力汽車的行駛十分靈活。驅(qū)動原理和驅(qū)動單元與電動車相似，同時配備內(nèi)燃機，在行駛過程中，車主可根據(jù)實際的用車場景和需求，自由且靈活地選擇電力或燃油驅(qū)動模式。這意味著，在城市日常通勤等短途場景中，車輛能夠以純電模式驅(qū)動，減少尾氣排放，實現(xiàn)環(huán)保出行；而當面臨長途旅行等情況時，燃油發(fā)動機就會發(fā)揮作用，避免了因電量耗盡而帶來的續(xù)航焦慮問題。

從技術(shù)優(yōu)勢來講，插電式混合動力技術(shù)將純電動驅(qū)動系統(tǒng)和混合動力驅(qū)動系統(tǒng)巧妙結(jié)合。一方面降低了燃油消耗，極大地提高了燃油經(jīng)濟性，同時減少了尾氣排放，對環(huán)境保護有著積極意義；另一方面，無需配備大容量動力電池，在一定程度上降低了制造成本，還能延長電池壽命。而且，它可利用外部公用電網(wǎng)均衡充電，這不僅減少了對石油的依賴，還能改善電廠發(fā)電機組效率、起到削峰填谷的作用，有效緩解供電壓力。

插電式混合動力汽車根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式（包含增程式）、并聯(lián)式和混聯(lián)式；根據(jù)驅(qū)動電機的數(shù)量，又可分為單電機車型和雙電機車型。不管是哪種類型，都具備電量消耗、電量保持和補電三種工作模式，以滿足不同的行駛需求和工況。

總的來說，插電式混合動力技術(shù)為汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向，它集合了傳統(tǒng)燃油車和純電動車的諸多優(yōu)點，在提供高效動力的同時兼顧了環(huán)保與續(xù)航，無論是對于個人用戶的多樣化出行需求，還是對于整個社會的能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和環(huán)境保護，都有著不可忽視的重要意義，也無疑是汽車邁向全面電動化進程中極為關(guān)鍵且實用的一步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）