半坡起步時開空調(diào)是有影響的。開啟空調(diào)后，空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)會分走發(fā)動機一部分動力，尤其對于小排量或動力不足的車，起步會更吃力，出現(xiàn)起步困難、抖動甚至熄火的情況。但如果汽車功率扭矩足夠，影響則較小。此外，開空調(diào)會使發(fā)動機功率變大、震動更明顯，便于駕駛員掌握起步時機和力度，且因油耗、怠速增大讓車輛不易熄火。

具體而言，當(dāng)我們開啟汽車空調(diào)后，空調(diào)壓縮機開始工作，這就如同給發(fā)動機額外增加了一份“工作任務(wù)”。發(fā)動機需要分出一部分動力來驅(qū)動壓縮機運轉(zhuǎn)，原本全部用于推動車輛前進的動力就被削減了。

對于那些小排量汽車，比如一些1.0L - 1.5L左右排量的車型，發(fā)動機本身的動力儲備就不算充裕。在半坡起步這種本身就需要較大動力輸出的情況下，再加上空調(diào)壓縮機分走一部分動力，就好比讓一個體力有限的人去承擔(dān)更重的擔(dān)子，起步自然會變得更加困難。車輛可能會出現(xiàn)明顯的抖動，甚至因為動力實在不足而熄火。像榮威350這類小排量車在開空調(diào)半坡起步時就容易出現(xiàn)這樣的狀況。

然而，對于功率扭矩足夠的汽車來說，情況則有所不同。這類車輛發(fā)動機動力強勁，即使分出一部分動力給空調(diào)壓縮機，剩余的動力依然足以輕松應(yīng)對半坡起步。就像是一個大力士，即使額外承擔(dān)一些重量，對他完成任務(wù)的影響也微乎其微。如今汽車技術(shù)不斷發(fā)展，很多車輛的動力性能都有了很大提升，所以整體而言開空調(diào)上坡對汽車的影響相對較小。

值得一提的是，開空調(diào)在半坡起步時也并非全是弊端。由于開空調(diào)會使發(fā)動機功率變大，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動也會更加明顯。這對于駕駛員來說，反而是一個可以利用的“信號”。通過更清晰地感受發(fā)動機的震動變化，駕駛員能更好地掌握起步的時機和力度，從而更精準(zhǔn)地完成半坡起步動作。而且，開空調(diào)會使車輛的油耗增大，怠速也會相應(yīng)提高，這在一定程度上讓車輛在半坡起步時更不容易熄火。

綜上所述，半坡起步時開空調(diào)確實存在影響，但影響的程度因車而異。小排量或動力不足的車受影響較大，而功率扭矩充足的車影響較小。并且開空調(diào)在某些方面還能為半坡起步帶來一定幫助。駕駛員需要根據(jù)自己車輛的實際情況，靈活選擇是否在半坡起步時開啟空調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）