長安 CS95 部分高配車型配備的四驅(qū)系統(tǒng)性能相當不錯。它采用博格華納的多片離合器結構，四輪帶有電子輔助制動功能，能及時將動力傳遞給有附著力的車輪。并且擁有三種驅(qū)動模式，可通過旋鈕自由切換。在多種測試中，該車的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。同時，適時四驅(qū)結構簡單、成本低且燃油經(jīng)濟性佳，配合扎實的底盤懸架，面對復雜路況也有不錯的脫困能力。

具體來看，其四驅(qū)系統(tǒng)的多片離合器結構搭配開放式差速器與電子輔助制動，是一套成熟可靠的組合。當車輛行駛在正常路面時，多片離合器會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)進行精準調(diào)控，確保動力合理分配，保障行駛的平穩(wěn)與高效。而一旦遇到車輪打滑的情況，電子輔助制動功能就會迅速發(fā)揮作用，對打滑車輪施加制動，阻止動力的無效流失，進而把充足的動力傳遞至有附著力的車輪上，助力車輛順利擺脫困境。

三種驅(qū)動模式的配備，更是大大增強了長安 CS95 的適應能力。在兩驅(qū)模式下，車輛主要以前輪驅(qū)動，這種模式適合在城市平坦道路行駛，能夠有效降低能耗，提升燃油經(jīng)濟性。自動模式則展現(xiàn)了其智能的一面，系統(tǒng)會根據(jù)實時路況和車輛行駛狀態(tài)，自動在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。比如在遇到輕微濕滑路面或者需要更強動力輸出時，它會及時切換到四驅(qū)模式，保障車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性；而在路況良好時，又會自動回到兩驅(qū)模式以節(jié)省燃油。四驅(qū)鎖止模式則是應對極端路況的“利器”，當車輛陷入泥地、沙地等復雜環(huán)境時，通過該模式可以讓前后輪獲得相對固定的動力分配，極大地增強車輛的脫困能力。

在各種測試中，長安 CS95 的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點?；喗M脫困測試中，即便部分車輪處于懸空打滑狀態(tài)，憑借其四驅(qū)系統(tǒng)的合理動力分配以及電子輔助制動的協(xié)同工作，車輛依然能夠有足夠的動力驅(qū)動有附著力的車輪，從而成功通過測試。四驅(qū)平臺拉力測試也驗證了其強大的抓地力和動力傳輸能力，車輛在不同坡度和摩擦力的平臺上都能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。實際路況交叉軸測試中，面對凹凸不平的路面，四驅(qū)系統(tǒng)迅速調(diào)整動力，保證車輛不會因為個別車輪懸空而失去前進動力，順利通過障礙。

值得一提的是，適時四驅(qū)系統(tǒng)結構簡單、成本較低，這不僅降低了車輛的整體成本，也讓消費者能夠以相對實惠的價格享受到四驅(qū)帶來的優(yōu)勢。同時，良好的燃油經(jīng)濟性也使得它在日常使用中不會給車主帶來過高的油耗負擔。而底盤前部采用的麥弗遜獨立懸架，具有較強抓地力和穩(wěn)定性，與四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成，進一步提升了車輛在復雜路況下的通過性和操控性。

總的來說，長安 CS95 部分高配車型的四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點。它通過先進的結構設計、豐富的驅(qū)動模式選擇以及出色的測試表現(xiàn)，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能。無論是應對日常出行，還是偶爾的輕度越野需求，都能提供可靠的保障，為駕駛者帶來更加從容自信的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）