寶馬M4的排氣閥無需手動開啟，它會依據(jù)渦輪增壓器工作狀態(tài)、發(fā)動機輸出功率等自動開合。其排氣閥由管道上的蝴蝶閥控制，渦輪增壓器工作時自動打開。一般只有一根排氣管的控制閥常開，另一根由行車電腦根據(jù)發(fā)動機輸出功率調(diào)節(jié)。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達約2500轉(zhuǎn)時，原本關(guān)閉的排氣管閥門開啟，以此優(yōu)化排氣，提升性能。

在寶馬M4精妙的排氣系統(tǒng)中，雙管排氣管內(nèi)裝置著專門的閥片，它們就像是一群訓練有素的“演奏家”，精準地把控著排氣的節(jié)奏與旋律。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時，為了優(yōu)化低轉(zhuǎn)速時的排氣噪音，閥片會關(guān)閉一條排氣管，讓氣流從較小管徑或單管排出，使得車輛在低轉(zhuǎn)速行駛時，排氣聲浪相對低沉平穩(wěn)，既保證了車內(nèi)的靜謐性，又展現(xiàn)出一種低調(diào)沉穩(wěn)的氣質(zhì)。

而當發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至2500轉(zhuǎn)左右時，這些閥片仿佛收到了激昂的指揮信號，迅速打開。此時，廢氣能夠通過大直徑位置或雙管路直接排出。這種變化不僅降低了高轉(zhuǎn)速氣流產(chǎn)生的噪音，還極大地減少了排氣系統(tǒng)的背壓。排氣系統(tǒng)背壓的降低，就如同為發(fā)動機卸下了沉重的負擔，讓發(fā)動機能夠更加順暢地呼吸，從而減少動力損失，提升動力性能。車輛在高轉(zhuǎn)速下的加速響應(yīng)更加靈敏，動力輸出更加迅猛，駕駛者能夠真切地感受到寶馬M4潛藏的澎湃力量。

另外，寶馬M4的排氣閥門還依靠真空吸力打開，在渦輪增壓器工作時、高負荷節(jié)氣門突然關(guān)閉時，排氣閥會在真空吸力的作用下開啟，開啟后聲音比左排氣大，尤其是冷啟動時，那獨特的聲浪瞬間就能點燃駕駛者的激情。排氣閥在渦輪增壓發(fā)動機系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它能夠有效地分離廢氣，穩(wěn)定推進壓力，如同忠誠的衛(wèi)士一般，保護著發(fā)動機和渦輪增壓器，確保整個動力系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效運行。

總的來說，寶馬M4排氣閥的開啟機制是一個融合了先進技術(shù)與精妙設(shè)計的系統(tǒng)。它依據(jù)不同的工況和需求，自動且精準地控制著排氣的路徑與狀態(tài)，在優(yōu)化排氣噪音、提升動力性能以及保護發(fā)動機等方面都發(fā)揮著重要作用，為駕駛者帶來了卓越而獨特的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）