當(dāng)變速桿處于 D 擋時(shí)，向右側(cè)扳動(dòng)變速箱便進(jìn)入手動(dòng)模式，此時(shí)向上推是加檔，向下推是減檔。D 擋上的加減檔是手自一體變速器中自動(dòng)變速器的手動(dòng)模式，在不同路況合理運(yùn)用該模式益處多多。像長(zhǎng)下坡用低擋位利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，上陡坡將擋位限制在 1 擋保護(hù)變速箱等。合理操作 D 擋加減，能帶來更好駕駛體驗(yàn)與安全性 。

在實(shí)際操作中，升擋需要滿足一定條件，那就是時(shí)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要符合要求才行。比如車輛在2擋低速行駛時(shí)，可能會(huì)升為3擋，但倘若速度和轉(zhuǎn)速不夠，就無法升為4擋。而且當(dāng)2擋轉(zhuǎn)速過高時(shí)，變速箱會(huì)自動(dòng)升擋；若是處于高擋位但車速過低，變速箱也會(huì)自動(dòng)降擋。不過降擋相對(duì)就自由一些，一般沒有過多限制條件。

在不同路況下，D擋加減操作有著巧妙的應(yīng)用。當(dāng)行駛在坡度變化大的山路時(shí)，手動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)盡顯。爬坡時(shí)，可將擋位限制在2、3擋，如此能保證車輛擁有足夠的低扭，讓爬坡過程更加輕松有力；下坡時(shí)，把擋位限制在3、4擋，就能很好地利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有效控制車速，減少剎車的頻繁使用，保障行車安全。

在高速公路超車時(shí)，D擋加減操作也能發(fā)揮大作用。切換到手動(dòng)模式后，手動(dòng)降擋，此時(shí)再踩下油門，車輛能瞬間獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速提速，輕松完成超車動(dòng)作。

在擁堵路段行駛，D擋加減操作也能提升駕駛的便利性。走走停停的路況下，合理運(yùn)用加減擋，可以避免自動(dòng)換擋帶來的頓挫感，讓駕駛過程更加平穩(wěn)舒適。

總之，D擋的加減操作就像是為駕駛者提供了一個(gè)更為靈活的駕駛“武器”。通過了解并熟練掌握它在不同路況下的使用方法，我們不僅能夠更好地掌控車輛，充分發(fā)揮車輛的性能，還能讓駕駛過程變得更加隨心、安全與舒適，真正享受到駕駛帶來的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）