一般來說，普通轎車水位達(dá)到 20 厘米、高底盤 SUV 水位達(dá)到 30 厘米時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有進(jìn)水隱患；若積水超過輪胎一半，發(fā)動(dòng)機(jī)也可能進(jìn)水。因?yàn)檫M(jìn)氣口高度是關(guān)鍵，水位過高易使進(jìn)氣口進(jìn)水。此外，排氣口低于水位線時(shí)，雨水也會(huì)倒灌。所以，不同車型因構(gòu)造差異，涉水能力不同，開車時(shí)需依實(shí)際情況謹(jǐn)慎判斷積水深度，避免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

具體來看，普通轎車的進(jìn)氣口相對較低，當(dāng)路面的積水深度達(dá)到20厘米左右時(shí)，水就很容易順著進(jìn)氣管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣口一旦進(jìn)水，雨水被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，而進(jìn)入氣缸的雨水無法像汽油那樣燃燒做功，也無法起到潤滑作用，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，很可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。要是在這種情況下強(qiáng)行再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)會(huì)受到極大阻力，極有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損甚至報(bào)廢。

而高底盤的SUV，由于其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和底盤較高的優(yōu)勢，進(jìn)氣口位置也相對較高，所以一般來說，30厘米以下的積水通常能夠應(yīng)對。但這并不意味著SUV就可以毫無顧忌地在較深積水中行駛，一旦積水超過30厘米，進(jìn)氣口同樣有進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)，而且隨著積水深度的增加，車輛其他部件也可能受到影響，比如電路系統(tǒng)受潮短路等，嚴(yán)重影響車輛的正常行駛。

另外，當(dāng)汽車在積水路面行駛時(shí)，如果積水超過輪胎的一半高度，不管是轎車還是SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的可能性都會(huì)大大增加。這是因?yàn)檐囕v在水中行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生水波，積水超過輪胎一半時(shí)，水波更容易濺到進(jìn)氣口，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。特別是一些老款的SUV車型，不僅進(jìn)氣口較低，排氣口也不高，積水時(shí)水很容易從排氣管倒吸回發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

還有一種特殊情況，就是有些車輛安裝了涉水喉。涉水喉相當(dāng)于一個(gè)進(jìn)氣加長管道，也叫高位進(jìn)氣管道或涉水器，能夠提高車輛的進(jìn)氣口高度，從而大大增加車輛的涉水深度。安裝了涉水喉的車輛，在應(yīng)對積水時(shí)會(huì)有更強(qiáng)的能力，但即便如此，也不能掉以輕心，仍然需要謹(jǐn)慎判斷積水深度和路況。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水與車型構(gòu)造、進(jìn)氣口和排氣口高度密切相關(guān)。不同車型有著不同的涉水極限，我們在駕駛過程中，面對積水路面要保持謹(jǐn)慎。能繞開積水路段盡量繞開，若無法繞開，一定要先仔細(xì)觀察積水深度，結(jié)合車輛的實(shí)際情況，低速緩慢通過。切不可貿(mào)然沖進(jìn)積水較深的區(qū)域，以免發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，給自己帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失和行車麻煩 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）