過彎道時(shí)正確打方向盤，需綜合多方面因素操作。要將雙手放在方向盤的 3 點(diǎn)和 9 點(diǎn)位置，雙手交替打方向，依據(jù)彎道彎度、行車速度來調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)角度與時(shí)機(jī)，同時(shí)控制好車速。入彎前適當(dāng)減速，彎中若側(cè)滑應(yīng)松開油門，往打滑反方向打方向。此外，過不同彎道如發(fā)夾彎、連續(xù)彎等，還有各自針對(duì)性的打方向技巧，這樣才能安全順暢過彎 。

在具體操作上，操縱方向盤要與道路彎度及行車速度完美配合。轉(zhuǎn)彎時(shí)需提前減速并打開轉(zhuǎn)向燈，向其他道路使用者示意你的行駛意圖。同時(shí)，要選擇合適的車道，右轉(zhuǎn)彎就將車輛調(diào)至道路右側(cè)，左轉(zhuǎn)彎則靠近道路左側(cè)。根據(jù)彎道角度和速度緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，進(jìn)入彎道時(shí)先轉(zhuǎn)動(dòng)約 1/4 圈，然后再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。在轉(zhuǎn)彎過程中，要不時(shí)觀察后視鏡，了解車輛后方的情況，若有必要，可短暫停頓讓后方車輛通過。當(dāng)車輛完全進(jìn)入彎道且車身與道路垂直時(shí)，及時(shí)回正方向盤。完成轉(zhuǎn)彎后，適當(dāng)加速駛離彎道。

車速的控制在過彎時(shí)至關(guān)重要。車速一定要慢，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也不能操之過急，否則離心力過大極易造成汽車側(cè)滑。要是汽車不幸發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)立即放松加速踏板，將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)。當(dāng)車輛恢復(fù)正直行駛方向后，再回正方向盤繼續(xù)前行。轉(zhuǎn)彎時(shí)遵循“一慢、二看、三通過”原則，減速、鳴笛慢行，時(shí)刻留意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)是否有行人、障礙物，隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備。操縱方向盤要與車速相匹配，及時(shí)回正方向，轉(zhuǎn)向角度需根據(jù)實(shí)際狀況靈活確定，以此避免意外事故的發(fā)生。

不同類型的彎道，打方向盤的技巧也有所不同。發(fā)夾彎，這種類似手肘彎或 U 型彎的彎道，在山區(qū)旅游景點(diǎn)較為常見。過發(fā)夾彎的常規(guī)技巧是內(nèi)外內(nèi)過彎法，入彎前把車輛往彎道外側(cè)稍打方向盤，入彎時(shí)貼近彎道內(nèi)側(cè)，出彎時(shí)再往彎道外側(cè)稍打。還有慢進(jìn)快出法，入彎前減速換低擋，貼近彎道內(nèi)側(cè)入彎，出彎后迅速加油提速離開，打方向盤要快速且連貫。連續(xù)彎也就是 S 彎，就像考駕照時(shí) 9 選 3 中的曲線行駛項(xiàng)目，在日常駕駛中，掌握好應(yīng)對(duì)連續(xù)彎的技巧是躲避危險(xiǎn)的有效手段。至于調(diào)頭彎，當(dāng)兩邊車流較大時(shí)，以低速低擋入彎，方向盤打滿緊貼彎道過彎；要是兩邊沒有車輛，可適當(dāng)提高車速過彎，過彎幅度稍大一些，車輛反而更不容易失控。

總之，過彎道打方向盤不是一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，它需要駕駛者在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)。從正確的握持姿勢(shì)，到根據(jù)不同彎道情況、車速合理轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有熟練掌握這些技巧，才能在各種彎道駕駛中應(yīng)對(duì)自如，確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）