保時捷并非都被稱為 992，只有第八代保時捷 911 才被叫做“992” 。這背后有著獨特原因，自 20 世紀(jì) 90 年代起，保時捷車型編號已達(dá) 997 ，為延續(xù)三位數(shù)車型編號傳統(tǒng)，便將第七代 911 命名為“991”，作為其繼任者的第八代 911 自然就被賦予了“992”的名號。992 是 911 發(fā)展歷程中的重要標(biāo)識，承載著品牌的傳承與創(chuàng)新 。

從技術(shù)創(chuàng)新層面來看，保時捷992有著諸多可圈可點之處。它搭載升級的3.0升渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)450馬力，峰值扭矩530牛米，澎湃的動力輸出讓駕駛者能盡情享受速度與激情。傳動系統(tǒng)匹配全新8速PDK雙離合變速箱，換擋迅速且平順，進(jìn)一步提升了駕駛的連貫性和舒適性。這種動力與傳動系統(tǒng)的完美搭配，不僅展現(xiàn)了保時捷在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)，也凸顯了其對駕駛體驗不斷優(yōu)化的追求。

外觀設(shè)計上，992在傳承經(jīng)典的同時大膽創(chuàng)新。車身前部加寬45mm，使得整車姿態(tài)更加沉穩(wěn)霸氣。前保險杠兩側(cè)百葉窗更直，線條簡潔流暢，不僅增添了車輛的運動感，還在一定程度上優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能。電動加長嵌入式門把手的首次使用，不僅提升了車輛的科技感，還讓車身側(cè)面線條更加簡潔順滑。新型LED矩陣式大燈和全新貫穿式尾燈設(shè)計，不僅照明效果出色，更在夜晚點亮?xí)r營造出極具辨識度的視覺效果。重新設(shè)計的后固定桿以及排氣、牌照、高位剎車燈位置的變化，讓車尾造型更加飽滿且富有層次感。

內(nèi)飾方面，保時捷992科技感大幅提升。配備了如Panamera的液晶儀表，中級轉(zhuǎn)速表保留傳統(tǒng)機(jī)械儀表，既融合了現(xiàn)代科技的便捷與直觀，又保留了經(jīng)典機(jī)械的質(zhì)感與韻味。中控臺配備的10.9英寸觸摸屏，操作靈敏且界面簡潔，下方設(shè)有觸摸按鈕，全新手柄設(shè)計等，在提升功能性的同時，也為內(nèi)飾增添了精致感。

在性能表現(xiàn)上，卡雷拉S和卡雷拉4S搭載的3.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率331kW，比上一代提升22kW，峰值扭矩530Nm?？ɡ桌璖百公里加速時間3.7秒，最高時速308；卡雷拉4S百公里加速時間為3.6秒，最高時速為306公里/小時，比上一代車型快0.4秒。如此出色的性能數(shù)據(jù)，讓992在同級別車型中脫穎而出。

總結(jié)而言，“992”這個代號對于第八代保時捷911意義非凡。它不僅是車型編號傳承下的產(chǎn)物，更代表著保時捷在設(shè)計、技術(shù)、性能等多個維度的突破與進(jìn)步。992既延續(xù)了911的經(jīng)典基因，又融入了諸多創(chuàng)新元素，以卓越的實力詮釋著保時捷品牌對汽車制造的不懈追求與熱愛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）