摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)一般不需要捏離合，松掉油門(mén)減速即可。因?yàn)楫?dāng)離合器處于結(jié)合狀態(tài)時(shí)，可利用油門(mén)和剎車(chē)有效控制車(chē)速；而分離時(shí)，摩托車(chē)處于慣性狀態(tài)，無(wú)法用油門(mén)調(diào)速，不利于穩(wěn)定轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)若捏離合，后輪易失去引擎牽引力，抓地力下降，增加危險(xiǎn)。不過(guò)，遇到急彎或車(chē)速過(guò)快需減檔停車(chē)時(shí)，則要捏離合。

具體而言，在正常的轉(zhuǎn)彎情形下，就如同騎自行車(chē)轉(zhuǎn)彎一樣，摩托車(chē)只需遵循先減速、轉(zhuǎn)移重心，最后轉(zhuǎn)方向這樣的步驟。一般來(lái)說(shuō)，只需要松開(kāi)油門(mén)，讓車(chē)輛自然地降低速度即可。要是覺(jué)得速度還是過(guò)快，那么可以輕捏剎車(chē)或者輕踩剎車(chē)踏板，以此進(jìn)一步平穩(wěn)減速。這種情況下不捏離合，車(chē)輛能夠借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，更好地維持行駛的穩(wěn)定性和可控性。

例如在一些路況良好、彎道半徑較大的道路上，以合適的速度行駛，通過(guò)簡(jiǎn)單地松油門(mén)就能輕松完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程流暢且安全。

然而，當(dāng)面臨一些特殊情況時(shí)，捏離合就變得必要起來(lái)。像是遇到特別急的彎道，若保持原速度和檔位，車(chē)輛很難安全通過(guò)，此時(shí)就需要減檔來(lái)降低車(chē)速并增加發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，以更好地應(yīng)對(duì)彎道。而減檔的操作必然要捏離合。又或者，當(dāng)車(chē)速過(guò)快，即便采取了松油門(mén)和剎車(chē)減速的措施，仍感覺(jué)無(wú)法安全通過(guò)彎道，甚至需要停車(chē)時(shí)，同樣需要捏離合，將檔位調(diào)整到合適的位置，保證車(chē)輛能夠平穩(wěn)應(yīng)對(duì)彎道。

總之，摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎是否捏離合要視具體情況而定。正常轉(zhuǎn)彎時(shí)，不捏離合，依靠松油門(mén)和合理使用剎車(chē)來(lái)控制車(chē)速和方向，能夠保障騎行的穩(wěn)定與安全。而在急彎、車(chē)速過(guò)快等特殊狀況下，合理運(yùn)用捏離合、減檔等操作，則是確保順利通過(guò)彎道、避免危險(xiǎn)發(fā)生的關(guān)鍵。騎士們需要在日常騎行中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際路況做出正確的選擇，如此方能盡情享受騎行帶來(lái)的樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）