摩托車燒機(jī)油的癥狀多樣，包括排氣管冒藍(lán)煙、排氣口潮濕、潤滑油消耗過快、排氣有燃焦氣味、機(jī)油液位降低、排氣管口積碳潮濕發(fā)黑等。當(dāng)明顯冒藍(lán)煙時(shí)，可能是缸體被拉導(dǎo)致的嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油；排氣口潮濕但無明顯藍(lán)煙，燒機(jī)油情況相對較輕。潤滑油消耗過快、排氣有燃焦味，也在提示燒機(jī)油。而機(jī)油液位降低、排氣管口積碳潮濕發(fā)黑同樣是燒機(jī)油的表現(xiàn)。

首先，排氣管冒藍(lán)煙是燒機(jī)油最為直觀的癥狀。當(dāng)你啟動摩托車，或是在行駛過程中猛擰油門時(shí)，如果看到排氣管有明顯的藍(lán)色煙霧排出，這基本意味著發(fā)動機(jī)存在較為嚴(yán)重的燒機(jī)油情況。這種現(xiàn)象的主要原因通常是缸體被拉，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入了燃燒室內(nèi)參與燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)煙。而且，若藍(lán)煙持續(xù)不斷且較為濃重，那就表明燒機(jī)油的問題已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)峻，需要及時(shí)檢修。

其次，排氣口潮濕也是一個(gè)值得關(guān)注的跡象。在摩托車啟動熱機(jī)之后，即便沒有明顯的藍(lán)煙冒出，但排氣口卻顯得比較潮濕，這同樣有可能是燒機(jī)油的表現(xiàn)。這種情況相對來說不算特別嚴(yán)重，或許是發(fā)動機(jī)零部件正常磨損，又或者是缸體有輕微的拉傷，使得少量機(jī)油進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而造成排氣口潮濕。

再者，潤滑油量消耗過快也是燒機(jī)油的一個(gè)重要信號。正常情況下，摩托車的潤滑油消耗是比較穩(wěn)定的。倘若你發(fā)現(xiàn)潤滑油量下降明顯，在短時(shí)間內(nèi)潤滑油液平面就出現(xiàn)了較快的降低，那就很有可能是發(fā)動機(jī)在燒機(jī)油。此時(shí)雖然故障可能不算特別嚴(yán)重，但也不能掉以輕心，需要進(jìn)一步檢查原因，防止問題惡化。

另外，排氣管排出的氣體帶有燒機(jī)油的燃焦氣味，也是燒機(jī)油的癥狀之一。尤其是在熱車狀態(tài)下，這種燃焦氣味會更加明顯。因?yàn)闄C(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒后，會產(chǎn)生特殊的燃焦味道，隨著尾氣排出，細(xì)心的車主很容易察覺到。

還有，檢查發(fā)動機(jī)的機(jī)油尺子刻度線或者機(jī)油觀察孔，要是發(fā)現(xiàn)液面逐漸降低，這也從側(cè)面反映出摩托車可能存在燒機(jī)油的問題。這和潤滑油消耗過快是相互印證的，說明機(jī)油在非正常消耗。

最后，觸摸排氣管口，如果感覺到有較多的積碳，而且排氣管口潮濕發(fā)黑，這極有可能是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油導(dǎo)致積碳過多。由于燒機(jī)油時(shí)，機(jī)油在燃燒室內(nèi)不完全燃燒，會產(chǎn)生大量的積碳，隨著時(shí)間的推移，這些積碳就會附著在排氣管口，使其呈現(xiàn)出潮濕發(fā)黑的狀態(tài)。

總之，摩托車燒機(jī)油的這些癥狀，每一個(gè)都像是發(fā)動機(jī)發(fā)出的“求救信號”。車主們在日常使用中只要多留意觀察，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。一旦察覺到有燒機(jī)油的跡象，就要盡快將摩托車送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，避免因拖延導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障，從而保障摩托車的正常運(yùn)行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）