思鉑睿分別使用了 CVT 無(wú)級(jí)變速箱、8 擋雙離合變速箱以及混動(dòng)車型專屬的 E-CVT 變速箱。其中，2.0L 車型匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，能帶來(lái)線性的變速體驗(yàn)與良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；2.4L 車型配備 8 擋雙離合變速箱，換擋迅速且傳動(dòng)效率高；E-CVT 則用于混動(dòng)車型，負(fù)責(zé)融合發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)動(dòng)力。多種變速箱讓思鉑睿能滿足不同消費(fèi)者的需求。

CVT無(wú)級(jí)變速箱是一種常見且構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器，它僅有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼片鏈，通過(guò)鋼片鏈在斜齒輪上的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速和扭矩傳遞。這種變速箱最大的特點(diǎn)就是沒(méi)有真實(shí)擋位，在換擋過(guò)程中不會(huì)給駕駛者帶來(lái)頓挫感和沖擊感，變速過(guò)程極為線性。在日常駕駛中，尤其是在城市擁堵路況下，CVT變速箱可減少頻繁換擋帶來(lái)的頓挫，為駕乘人員營(yíng)造舒適的體驗(yàn)。

而且，CVT變速箱能根據(jù)車輛的行駛狀況以及駕駛者的需求，實(shí)時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)。這不僅提高了燃油效率，減少了尾氣排放，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳效率區(qū)間工作，提供平滑的加速感受。此外，思鉑睿的CVT變速箱還配備了先進(jìn)的控制技術(shù)，電子控制單元（ECU）會(huì)根據(jù)車速、油門踏板位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等眾多參數(shù)，精確控制變速箱的工作狀態(tài)。與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱相比，思鉑睿的CVT變速箱在換擋平順性、燃油效率、加速響應(yīng)方面表現(xiàn)更為出色，同時(shí)維護(hù)成本也更低。

8擋雙離合變速箱是本田自主研發(fā)的成果，它采用液力變矩器和常嚙合齒輪組合，內(nèi)部為雙離合結(jié)構(gòu)。這種變速箱在技術(shù)上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它能夠提供更順暢的低速駕駛感受，可靠性較高。與之前的5AT變速箱相比，經(jīng)濟(jì)性能提升了11%。該變速箱具有快速換擋的特性，傳動(dòng)效率也比較高，這使得車輛擁有出色的加速性能，能為駕駛者帶來(lái)駕駛樂(lè)趣。在高速行駛時(shí)，8擋雙離合變速箱能很好地保持車輛的穩(wěn)定性和動(dòng)力輸出，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于E - CVT變速箱，嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，它并不能稱之為傳統(tǒng)意義上的變速箱。它主要借助一組行星齒輪來(lái)巧妙地實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與電機(jī)動(dòng)力的“融合”。在混動(dòng)車型中，E - CVT變速箱發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，它能協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)之間的工作，讓車輛在不同的行駛工況下都能合理地分配動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)最佳的性能與油耗平衡。

總的來(lái)說(shuō)，思鉑睿這三種不同類型的變速箱各有千秋。CVT無(wú)級(jí)變速箱注重平順性與經(jīng)濟(jì)性，8擋雙離合變速箱強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣與高效傳動(dòng)，E - CVT變速箱則專注于混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力整合。它們的存在讓思鉑睿能夠精準(zhǔn)地滿足不同消費(fèi)者在動(dòng)力、油耗、駕駛體驗(yàn)等多方面的多樣化需求 ，提升了這款車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力與適應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）