汽車機(jī)油和齒輪油在工作環(huán)境、側(cè)重點(diǎn)、堿性等方面存在諸多不同。機(jī)油主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，側(cè)重低溫流動(dòng)性，呈弱堿性；齒輪油多用于手動(dòng)變速箱、減速器和差速器，側(cè)重高溫下對(duì)齒輪的保護(hù)，呈強(qiáng)堿性。二者雖都有潤(rùn)滑、防銹、散熱等功能，但因工作環(huán)境和使用條件有別，在設(shè)計(jì)與化學(xué)成分上也各有差異，了解這些能助您選對(duì)潤(rùn)滑油。

從工作環(huán)境來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工況極為復(fù)雜，活塞、氣門等部件高速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生大量的熱量與摩擦，機(jī)油在此環(huán)境中要應(yīng)對(duì)高溫、高壓以及頻繁的部件運(yùn)動(dòng)。而手動(dòng)變速箱、減速器和差速器里，齒輪之間相互嚙合傳動(dòng)，其接觸點(diǎn)的壓力巨大，這就要求齒輪油必須具備足夠的“韌性”和粘性，才能在這種苛刻的線接觸條件下形成穩(wěn)定的油膜，保障齒輪平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

再說(shuō)說(shuō)潤(rùn)滑方式，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)諸多潤(rùn)滑部位屬于面接觸，且不像齒輪嚙合時(shí)那般承受超高壓力，所以對(duì)粘度的要求相對(duì)沒(méi)有那么高。而齒輪之間的線接觸特點(diǎn)，使得齒輪油需要較高的粘度指標(biāo)，以確保在齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)和強(qiáng)大壓力下，油膜不會(huì)輕易破裂，持續(xù)為齒輪提供可靠的潤(rùn)滑保護(hù)。

在側(cè)重點(diǎn)方面，機(jī)油之所以注重低溫流動(dòng)性，是因?yàn)樵诤涞奶鞖庀?，如果機(jī)油流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)各部件就難以得到及時(shí)有效的潤(rùn)滑，不僅會(huì)增加磨損，還可能導(dǎo)致啟動(dòng)困難。而齒輪油側(cè)重于高溫下對(duì)齒輪的保護(hù)，這是因?yàn)樵陂L(zhǎng)時(shí)間的行駛過(guò)程中，齒輪間的摩擦?xí)箿囟燃眲∩?，只有在高溫環(huán)境下依然能保持良好性能的齒輪油，才能為齒輪提供可靠的防護(hù)。

此外，二者在化學(xué)特性上，一個(gè)是弱堿性，一個(gè)是強(qiáng)堿性，這就決定了它們不能混合使用。一旦混合，原本各自穩(wěn)定的化學(xué)性質(zhì)被打破，無(wú)法形成理想的油膜，機(jī)械部件得不到最佳的潤(rùn)滑效果，長(zhǎng)此以往，會(huì)加速部件的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)故障。

汽車機(jī)油和齒輪油雖然都承擔(dān)著潤(rùn)滑等重要使命，但由于應(yīng)用場(chǎng)景、潤(rùn)滑需求等因素的不同，在多個(gè)方面存在明顯差異。我們?cè)谌粘１ｐB(yǎng)愛(ài)車時(shí)，一定要準(zhǔn)確區(qū)分，按照車輛的使用手冊(cè)要求，選擇合適的油品，這樣才能讓車輛的各個(gè)部件都能在良好的潤(rùn)滑環(huán)境中高效工作，延長(zhǎng)車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）