桑塔納和朗逸的底盤并不相同。這兩款大眾旗下車型，在底盤設(shè)計(jì)與構(gòu)造上有著差異。朗逸底盤結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)更具現(xiàn)代感，憑借先進(jìn)的懸掛與減震裝置，帶來(lái)出色的行駛穩(wěn)定性與舒適性。而桑塔納保留傳統(tǒng)底盤架構(gòu)，在剎車系統(tǒng)上采用前盤后鼓，與朗逸的四輪碟剎不同，懸架方面二者雖有相似卻也有細(xì)微區(qū)別，這些都造就了它們不同的底盤特質(zhì) 。

具體來(lái)說(shuō)，剎車系統(tǒng)是二者底盤差異的一個(gè)明顯體現(xiàn)。桑塔納采用前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，前盤式剎車能夠提供較為強(qiáng)大的制動(dòng)力，在車輛高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)，可以有效地降低車速。而后輪鼓式剎車雖然在散熱性能等方面略遜于盤式剎車，但它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于日常城市道路行駛且制動(dòng)需求相對(duì)不那么極端的桑塔納而言，也能滿足基本的制動(dòng)要求。

相比之下，朗逸的四輪碟剎剎車系統(tǒng)就有著不同的特性。四輪碟剎的好處在于整體制動(dòng)效果更出色，尤其是在連續(xù)制動(dòng)或者高速制動(dòng)的情況下，碟剎良好的散熱性能能夠保證制動(dòng)力的穩(wěn)定輸出，不會(huì)因?yàn)閯x車系統(tǒng)過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)力衰減，為駕駛者帶來(lái)更可靠的制動(dòng)信心，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常通勤還是偶爾的高速長(zhǎng)途駕駛，都能提供更安全的保障。

在懸架方面，桑塔納前后懸架分別是麥弗遜式獨(dú)立懸架、復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠在一定程度上過(guò)濾路面顛簸，提供較好的舒適性。復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架雖然在操控性和舒適性的平衡上相對(duì)一些獨(dú)立懸架稍顯遜色，但它結(jié)構(gòu)緊湊、成本較低，并且具有一定的整體剛性，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)完全足夠。

朗逸前后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架部分與桑塔納類似，都能較好地應(yīng)對(duì)路面起伏。而其采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在保證一定舒適性的同時(shí)，也在操控性能上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這種懸架系統(tǒng)在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提供一定的側(cè)向支撐力，讓車輛的行駛姿態(tài)更加穩(wěn)定，給駕駛者帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)。

綜上所述，桑塔納和朗逸的底盤從剎車系統(tǒng)到懸架系統(tǒng)都存在著明顯不同。這些差異不僅反映了兩款車在設(shè)計(jì)定位上的區(qū)別，也為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了多樣化的選擇依據(jù)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)制動(dòng)性能、行駛舒適性以及操控性等方面的不同需求，來(lái)挑選更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）