奧德賽的百公里油耗因車型和實(shí)際使用情況有所不同，大致在 5.8 - 9L 左右。其中，工信部數(shù)據(jù)顯示 2.0 升混動版為 5.8L/100km，2.4 升燃油版為 7.7L/100km ；而車主實(shí)測中，2.0 升混動版約 7L/100km，2.4 升燃油版約 9L/100km。這表明實(shí)際油耗會受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響，駕駛習(xí)慣良好、路況通暢時，油耗會更接近工信部數(shù)據(jù)。

先來說說駕駛習(xí)慣對油耗的影響。如果駕駛者習(xí)慣于循序漸進(jìn)地加速起步，并且能保持合適的車距，避免頻繁地踩剎車，車輛就能維持相對穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，這種情況下發(fā)動機(jī)的工作效率更高，油耗自然就會降低。相反，要是大腳踩油門，車輛瞬間需要較大的動力輸出，發(fā)動機(jī)就得加大燃油噴射量，油耗也就跟著增加了。比如在城市道路上，遇到紅燈時提前預(yù)判，緩慢減速，而不是臨近了才急剎車，再啟動時平穩(wěn)給油，這樣一趟下來，油耗會比頻繁急加速、急剎車的駕駛方式節(jié)省不少。

路況方面的影響也不容小覷。在擁堵路況下，車輛經(jīng)常走走停停，發(fā)動機(jī)需要不斷地啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)，而且速度提不起來，此時的油耗就會明顯增加。相比之下，在高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的高速行駛，發(fā)動機(jī)處于相對高效的工作區(qū)間，油耗往往能達(dá)到較為理想的水平。以奧德賽混動版為例，在城市擁堵路段，它的油耗可能會比工信部數(shù)據(jù)高出一些，而在高速上，混動系統(tǒng)的優(yōu)勢得以更好發(fā)揮，油耗甚至有可能低于車主實(shí)測的平均數(shù)據(jù)。

另外，車輛本身的一些保養(yǎng)情況和負(fù)載狀況也會對油耗產(chǎn)生作用。定期更換空氣濾清器和機(jī)油，能讓發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，進(jìn)氣順暢、潤滑良好，有助于降低油耗。如果車輛長期滿載或者車內(nèi)放置過多不必要的物品，增加了車輛的負(fù)荷，發(fā)動機(jī)需要消耗更多的能量來驅(qū)動車輛，油耗也會上升。

總的來說，奧德賽不同車型有著不同的理論油耗數(shù)值，但實(shí)際的百公里油耗會在多種因素的綜合作用下有所波動。了解這些影響因素后，車主可以通過合理駕駛、定期保養(yǎng)等方式，讓車輛的油耗盡可能地保持在較低水平，在享受奧德賽帶來的舒適駕乘體驗(yàn)的同時，也能節(jié)省開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）