剎車時方向盤往左偏，可從輪胎、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車輛定位等方面排查解決。輪胎不均勻磨損或氣壓不一致、剎車系統(tǒng)不對稱磨損、懸掛部件損壞老化、轉(zhuǎn)向拉桿松動損壞、前輪定位不準確等，都可能導(dǎo)致該問題。應(yīng)檢查輪胎與剎車部件的磨損及氣壓情況，查看懸掛與轉(zhuǎn)向部件有無異常，必要時做四輪定位，復(fù)雜問題還需尋求專業(yè)維修幫助 。

首先來看看輪胎方面。輪胎是汽車與地面直接接觸的部件，它的狀態(tài)對車輛行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。當輪胎出現(xiàn)不均勻磨損或者氣壓不一致的情況時，就可能導(dǎo)致剎車時方向盤往左偏。我們需要仔細檢查每個輪胎的磨損程度，看看是否存在一邊磨損嚴重，而另一邊相對較輕的狀況。同時，使用胎壓計測量四個輪胎的氣壓，確保它們處于正常且一致的數(shù)值。如果發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓不一致，應(yīng)及時調(diào)整到合適的數(shù)值。要是輪胎磨損不均勻，可能需要根據(jù)磨損情況進行輪胎換位，甚至更換輪胎。在更換輪胎時，建議選擇同一品牌、型號且花紋一致的輪胎，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性。而且，必要的話還需進行四輪定位，讓輪胎恢復(fù)到正確的位置和角度。

接著說說剎車系統(tǒng)。剎車系統(tǒng)不對稱磨損也是導(dǎo)致剎車時方向盤往左偏的常見原因。我們要著重檢查剎車盤和剎車片的磨損情況。剎車盤如果出現(xiàn)單邊磨損嚴重，會使制動力不均勻，從而導(dǎo)致車輛跑偏。而剎車片長期使用后，也可能出現(xiàn)磨損不一致的現(xiàn)象。當發(fā)現(xiàn)剎車盤或剎車片磨損到一定程度時，需要及時進行調(diào)整或更換。比如，若剎車片厚度過薄，就必須更換新的剎車片，以確保剎車系統(tǒng)的正常工作，使左右兩側(cè)的制動力能夠均衡。同時，還要檢查剎車分泵是否工作正常，分泵回位是否順暢，如有問題也要及時修復(fù)或更換。

懸掛系統(tǒng)同樣不容忽視。懸掛部件的損壞或老化，會影響車輛的行駛姿態(tài)和穩(wěn)定性，進而在剎車時引發(fā)方向盤往左偏的問題。要仔細檢查減震器是否有漏油、損壞的跡象，懸掛臂是否出現(xiàn)變形或松動。一旦發(fā)現(xiàn)懸掛部件有問題，應(yīng)及時更換損壞的部件，以恢復(fù)懸掛系統(tǒng)的正常性能。因為懸掛系統(tǒng)就如同汽車的“骨骼”，它的穩(wěn)定對于車輛的操控和行駛安全至關(guān)重要。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向拉桿松動或損壞也可能導(dǎo)致剎車時方向盤往左偏。我們要檢查轉(zhuǎn)向拉桿及其連接部位，查看是否有松動的情況。如果發(fā)現(xiàn)松動，應(yīng)及時進行緊固。要是轉(zhuǎn)向拉桿出現(xiàn)損壞，那就需要更換新的部件，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠精準地控制車輛的行駛方向，使車輛在剎車時能夠保持直線行駛。

當上述檢查都無法確定問題所在，或者經(jīng)過調(diào)整后問題依然存在時，車輛定位就成了關(guān)鍵。前輪定位不準確是導(dǎo)致剎車時方向盤往左偏的一個重要因素。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整來確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。此時，要將車輛送到專業(yè)的維修店或四輪定位中心，讓專業(yè)人員使用專業(yè)設(shè)備進行四輪定位檢查，調(diào)整前輪的主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束等參數(shù)，以及后輪的車輪外傾角和逐個后輪前束，使車輛的四輪恢復(fù)到正確的位置和角度。

總之，剎車時方向盤往左偏看似是個小問題，但卻可能涉及多個汽車部件系統(tǒng)。通過對輪胎、剎車系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車輛定位等方面細致的檢查和針對性的調(diào)整，大多數(shù)情況下都能解決這一問題，讓車輛恢復(fù)良好的行駛性能，保障我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）