備胎的最高行駛速度因類型而異，全尺寸備胎通常建議不超 80 公里/小時，非全尺寸備胎一般不超 80 公里/小時，部分甚至不超 50 公里/小時。全尺寸備胎雖理論上可與正常輪胎同速，但考慮長期存放和橡膠老化，不宜高速行駛；非全尺寸備胎因尺寸、承載能力和穩(wěn)定性欠佳，行駛速度更需嚴格限制。總之，使用備胎時要控制車速，盡快換回正常輪胎 。

全尺寸備胎，從理論上來說，由于其規(guī)格和原配輪胎一模一樣，似乎可以支持車輛以正常輪胎的行駛速度前行。然而，實際情況并非如此簡單。因為備胎長期處于存放狀態(tài)，橡膠會隨著時間推移而出現(xiàn)老化現(xiàn)象。即便外觀看起來沒有異樣，但橡膠的物理性能已經(jīng)發(fā)生了變化。這就好比一件許久未穿的衣物，雖然樣子沒變，但質感可能已經(jīng)不同了。所以，為了確保行車安全，即便是全尺寸備胎，在使用時也建議遵循制造商推薦的速度限制，通常這個速度上限被設定為不超過80公里/小時。

而非全尺寸備胎，情況則更為特殊。它的尺寸相較于正常輪胎要小，這直接導致其承載能力和穩(wěn)定性都不如正常輪胎。想象一下，一個小尺寸的支撐物和一個標準尺寸的支撐物，在承受相同重量時，小尺寸的必然更容易出現(xiàn)問題。多數(shù)汽車制造商鑒于此，建議在使用非全尺寸備胎時，最高車速不要超過80公里/小時。在一些對安全更為謹慎的情況下，甚至會建議將車速控制在不超過50公里/小時。畢竟非全尺寸備胎只是作為一種臨時應急的替代品，并非用于長期的正常行駛。

此外，不管是全尺寸還是非全尺寸備胎，它們的胎紋和胎壓與正在正常使用的輪胎都存在差異。這種差異會使得車輛在行駛過程中的操控性、制動性能等都受到一定影響。所以，在使用備胎行駛時，不僅要嚴格控制車速，還要盡量避免急剎車和急轉彎等激烈的駕駛操作。

綜上所述，備胎雖然能在緊急時刻為我們排憂解難，但由于其自身的特性和局限性，使用時必須嚴格控制車速，時刻保持謹慎。并且，在條件允許的情況下，要盡快將備胎換回正常輪胎，以保障車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）