測量燃油壓力表的油壓，需先泄壓，再安裝燃油壓力表，之后進行靜油壓、怠速油壓、最大油壓和殘油壓等不同工況的測試。具體而言，泄壓要拔下相關(guān)部件使發(fā)動機熄火并取下電池負極；安裝時將表與進油管串聯(lián)或與測壓口連接，并檢查泄漏；測試不同油壓有各自的操作方式和標準。如此，便能較為準確地測量燃油壓力表的油壓 。

首先來說泄壓環(huán)節(jié)，這一步至關(guān)重要。需要先拔下燃油泵保險絲、繼電器或者燃油泵插頭，接著啟動發(fā)動機，讓它自行熄火。為了確保燃油系統(tǒng)內(nèi)的壓力充分釋放，之后還需再啟動發(fā)動機2 - 3次，最后取下電池負極。這一系列操作就像是為燃油系統(tǒng)打開了一扇“泄壓門”，保障后續(xù)操作的安全與準確。

安裝燃油壓力表同樣不可馬虎。將燃油壓力表與進油管串聯(lián)起來，如果車輛帶有測壓口，那就把燃油壓力表與測壓口連接。在拆卸油管的時候，要在接頭下方放置毛巾或者棉布，以防燃油泄漏。通常，壓力表可以安裝在汽油濾清器出油口或者燃油分配管進油口。安裝完畢后，要進行細致的檢查。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置，仔細查看燃油是否有泄漏情況；接著啟動發(fā)動機，再次檢查燃油是否泄漏；一切無誤后，就可以讀取燃油壓力表上的讀數(shù)了，一般在怠速時為0.25MPa，或者符合車型的技術(shù)規(guī)定。另外，在檢測怠速工作壓力時，如果拔下真空管，油壓應上升至0.3MPa，要是達不到這個數(shù)值，那就需要更換油壓調(diào)節(jié)器。關(guān)閉發(fā)動機后，還要留意燃油壓力表讀數(shù)的變化，正常情況下，5分鐘內(nèi)壓力表讀數(shù)應該保持不變。

接下來是不同工況下的油壓測試。靜油壓測試時，不啟動發(fā)動機，用跳線連接機油泵診斷連接器上的兩個端子（比如豐田車的“+B”和“FB”端子），將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置，使機油泵工作，靜態(tài)油壓一般在300千帕左右。怠速油壓測試，要先復位燃油泵保險絲或繼電器，然后啟動發(fā)動機，讓燃油泵處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，以豐田車系統(tǒng)為例，正常值應為200 - 300kPa。最大油壓測試則需要用軟布包裹的鉗子夾住回油管，此時油壓表的讀數(shù)就是油泵的最大供油壓力，通常是正常工作油壓的2 - 3倍。殘油壓測試是在松開油管卡箍后，發(fā)動機熄火，燃油泵停止運轉(zhuǎn)10分鐘，此時油管保持的壓力應大于150KPa 。

在整個測量燃油壓力表油壓的過程中，每一個步驟都緊密相連，不可或缺。從泄壓時的謹慎操作，到安裝壓力表時的細致入微，再到不同工況油壓測試的嚴格執(zhí)行，都需要我們認真對待。只有按照這樣嚴謹?shù)牧鞒踢M行操作，才能準確測量出燃油壓力表的油壓，為判斷燃油系統(tǒng)的工作狀況提供可靠依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）