車(chē)子進(jìn)氣口進(jìn)水是有影響的，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降低，嚴(yán)重時(shí)甚至可能使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。進(jìn)氣口進(jìn)水后，少量水汽進(jìn)入，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣與燃油的混合比，降低燃燒效率；較多水進(jìn)入，可能使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件生銹、磨損；大量水進(jìn)入，會(huì)造成連桿變形等嚴(yán)重問(wèn)題。所以，進(jìn)氣口進(jìn)水對(duì)車(chē)子影響不容小覷，日常要做好防護(hù)，進(jìn)水后需及時(shí)處理 。

當(dāng)少量水汽進(jìn)入進(jìn)氣口時(shí)，雖然不會(huì)立刻讓車(chē)輛出現(xiàn)明顯故障，但空氣濾清器、節(jié)氣閥以及氣缸中會(huì)有水分殘留。這就如同在精密的儀器中混入了一絲雜質(zhì)，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣與燃油原本精準(zhǔn)的混合比例，使得燃燒過(guò)程不再那么順暢高效，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓駕駛體驗(yàn)有所下降。此時(shí)，若能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，清理掉這些部件中的水汽，發(fā)動(dòng)機(jī)基本能夠恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

若是進(jìn)氣口進(jìn)入了較多的水，盡管車(chē)輛或許還能勉強(qiáng)正常駕駛，可這并不代表沒(méi)有問(wèn)題。這些多余的水分在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就像是隱藏的“破壞分子”，會(huì)加速部件生銹和磨損的進(jìn)程。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件在正常情況下是在相對(duì)穩(wěn)定、干燥的環(huán)境中協(xié)同工作的，一旦過(guò)多的水分介入，就打破了這種平衡。所以，這種情況下除了要更換機(jī)油，還要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)配件進(jìn)行全面仔細(xì)的清理，以盡可能減少水分帶來(lái)的潛在危害。

而當(dāng)大量的水進(jìn)入進(jìn)氣口時(shí)，情況就變得十分棘手了。水的不可壓縮性會(huì)讓活塞在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到巨大阻力，從而導(dǎo)致連桿變形，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)異于一場(chǎng)“大災(zāi)難”。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)作結(jié)構(gòu)遭到嚴(yán)重破壞，無(wú)法正常工作。在這種情況下，必須要排盡所有積水，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清理，并更換機(jī)油，才能?chē)L試讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)生機(jī)。

總之，進(jìn)氣口進(jìn)水對(duì)于車(chē)子來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的麻煩。它從輕微影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，到嚴(yán)重破壞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，有著不同程度的危害。車(chē)主朋友們?cè)谌粘ｑ{駛中一定要多留意路況，尤其是在特殊天氣條件下，提前做好預(yù)防措施，避免進(jìn)氣口進(jìn)水。一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣口進(jìn)水，也要及時(shí)采取正確的處理方式，以保障車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）